台灣萬萬稅,車商萬萬惡!但妳更該去看看其它許多歐日系車在台灣跟國外的價差,才應該放大問號~ 甚至哭哭才對!因為更多的部份是加在台灣車市品牌喜好加碼的價錢上~ 尤以一線歐車最敢加!!新馬車進口車款反倒還相對僕實多了,畢竟仍是相對平價品牌,且目前都還只算是轉進口後的初期!至於這台MX-5在日本跟台灣版本上, 配置落差因車型不同外,光略看就有引擎排量大不同的梗...日版雖是精美1.5省油優,台版卻是2.0有勁多,也算取向不同沒有太高下之分,但以日本已外市場看,引擎馬力規格大肯定是更吃香的!以上加以前面說的萬稅萬惡論,132萬應該說也就比較多些吧還不是扯鈴,畢竟此車該落120萬級已是普遍認知!多些加碼就當是車商吃定愛此車友的惡的小惡了吧~跟一線歐車有些動輒可能比預期多三五十萬的大梗~ 算是小巫大巫了!!UPENN wrote:為什麼在日本含稅大約...(恕刪)
亞歷山大 wrote:想不到等台'買菜車...(恕刪) 一般預訂價好像都會比最後市售價要高一些吧?像 WRX 跟 WRX STI 剛剛出來的時候,預售價是 150w 跟 180w,最後市售價為 143w 跟 175w 的樣子… 在預訂時,業代也會跟你說 "多退少不補",但從來沒聽過預訂價不夠要追加的…都嘛要你多付,後面再退,這樣消費者爽,他們也多賺利息。所以希望到時市售價可以拉下來跟 86同樣水平,125-130w 之間
試駕感想比86快半拍內裝質感很好但身高180+會有壓迫感手排是必需品側傾大但極限還是很高不過側傾這問題很好改...結論是多50匹有可能買單S2000還是 No.1不過如果S2000是Jordan那這ND MX5是Kobe吧但不限車款價位雷同的車子來看我認為2016年式樣的WRX Limited還是MVP但如果MX5多50匹答案就不一樣了