個人積分：0分
文章編號：7651443
個人積分：8分
文章編號：7706349
個人積分：2214分
文章編號：7711781
個人積分：72分
文章編號：7713734
個人積分：2214分
文章編號：7713775
個人積分：0分
文章編號：7717271
個人積分：2772分
文章編號：7717466
個人積分：0分
文章編號：7721899
bjackie218 wrote:
早上MAZDA小公主...(恕刪)
引用bjackie218大大的文章:
我搞不懂的是每一業代不是底價都一樣嗎??這樣透明化不是很好, 車市差難道還要用賣一台敲一台的方式嗎?
因為我不是台馬的人, 不了解這內部的問題, 不過以目前MAZDA的銷量, 這樣內部自己搞自己大概很快就可以收攤了!
可能我要先與大家說明一下~
大家對mazda所謂的"折價空間"其實都是業務本身的"獎金"
mazda業務底薪你知道多少嗎?每月6000元+伙食津貼1500元共7500元
能活嗎?不能~mazda是超低底薪+高獎金=收入
只要就是靠大家所謂的"折價空間"~也就是獎金來過活~
這時可能會很多人會說~~還有什麼累台獎金啦~季獎金啦~年終啦~之類的可以賺~
我可以更確切的與大家說明:
以上大家講的各類獎金~總代理只會"偶爾"有如此的活動~mazda不是像toyota一樣每次都有
而且~就算有~賣一台車多那個兩三千塊或幾百塊錢跟本於事無補?有的業務為了業績連這些剩的獎金都殺價折掉了
可能又會有人說~車子賣多一點~就可以補回來了!
再跟大家舉個例子~
今天我為了所謂的業績~賣一台沒賺錢~第二台賺個兩千~第三台賺個一千~~~
哇!賣三台耶~賺多少?三千(含有的沒的獎金~其它的都被殺價掉了)~能活嗎?不能~
同事裡一個月賣六台七台或八台的很多啦~總收入卻只有一萬多或兩萬多~每月服務客人的開支差不多都打平
最後可能或問~那業務要怎麼活?
跟大家報告一下:因為台灣的車市價格已經崩盤~隨便問個兩三間底價就差不多出現了~搞的業務沒錢賺
80%的人都要去兼差~新車~中古車~它牌車全都賣~搞的像國際牌一樣~這樣會有什麼影響?第一:業務重心放在賺錢~服務最後~第二:缺少專業業務!(因為只會殺價嘛~車子專業一問三不知)~第三:造成客訴~
其實一堆惡性循環~
最後總結:
同樣的東西沒有理由買比人家貴這句是沒錯~
但有一個盲點: 折價空間是業務活口的獎金~不是什麼賣一台a一台的暴利!
比價剛剛好就好~比到太超過~業務也要賺錢的情況下~兩者的角色是衝突的!
羊毛出在羊身上~一定會再從客戶身上賺回來~日後不小心搞了一堆糾紛~車子問題~保險問題~服務問題~等等
業務與客戶的戰爭永遠不會停~
以上只是小弟的經驗淺見~~
個人積分：5分
文章編號：7727685
個人積分：72分
文章編號：7730563
