幾位輪流說了許多,但還是沒有提出來...

一百三十萬級在台灣到底有幾多的進口優質選高規大型轎車???

.....

台灣車市現況如此&自由市場機制,如果貴過了自然有撐不住營收的銷量被顯現!

雅哥相比下更是感覺貴到爆~ 但台本依然重值不重量甘之如貽又能如何,每月賣50台就覺得很夠了吧!

貴不貴是對比的,一百三十萬級優質對手在那裡? 就是沒有就是不多,所以讓台本台馬可以唱這樣的本質本值高調,所以月販50/100台的均量就覺得足敷導入價值!

SKYACTIV-G wrote:
cx5 2.2d ...(恕刪)


所以啦~!

真的碗公不拔配備訂150萬不是不無可能

都是有機可循的.....


chen_jackman wrote:
整棟樓討論下來不覺得...(恕刪)


小改款140以下配備全上...
小改款140以下配備全上...
小改款140以下配備全上...


不然真的沒辦法了....

屆齡換車,訴求是大車、柴油、主被動、油耗...
因沒有薪柴蟒的訊息,所以目前第一順位是馬6..






這邊說的就是140萬下, 馬6/ 日本進口/ 主被動齊全的頂規大型房車!

怎會扯到160萬??? 有說過它賣160萬會賣得動? 賣得好嗎??

至於 韓國進口車~ vs. 日本進口車 的整體喜好度高下!

在台灣汽車市場, 覺得還需要多比較嗎...


psc63 wrote:
那馬6應該賣個160萬才對啊,
怎麼才賣136萬?
看看人家雙B隨便入門陽春車車都150萬起跳,
而且還賣不少咧!
台灣人買車,廠牌=價格,
確定價格合乎廠牌定位才會做⋯⋯比較!
如果直接用⋯比較⋯來選車,那就等著被後面等著進口的韓國車打趴吧!
antiver wrote:
這邊說的就是140萬...(恕刪)


柴馬6 wagon 140 機率應該是相當 相當低

柴馬64D 就 136.9了

2.0入門 wagon 140還有可能
這邊說的是馬6 4D, 連標題也是, 一直都是!

WAGON有大大出來說也只算是叉題...

妳不知道 馬6 4D 頂級不就是 136萬嗎?

然後妳已經知道 馬6 WAGON 台版會賣多少錢了嗎??

難道這年頭用 未來的,未知的, 未確定的梗, 來批誰是合理的嗎???


吳柏柏 wrote:

柴馬 wagon 怎麼可能140

你知道現4D 就136.9了嗎

antiver wrote:
這邊說的是馬6 4D...(恕刪)


沒人懷疑柴馬6 4D銷量 (這種銷量也沒啥好來說嘴)

只是柴馬6WAGON 價格在上去就是不好賣而已
誰會知道柴馬6wagon 的價格,都是依國外售價或國內現行柴馬六4D就可以簡略推算

看你發言難怪會有前位大大不想理你

抱歉我認真了

吳柏柏 wrote:
沒人懷疑柴馬6 4D...(恕刪)


sedan和wagon在日本的售價是一樣的

何來比較貴之說?

您太認真了
藍華柳 wrote:
sedan和wago...(恕刪)

恩沒錯
不知道那位說wagon一定比sedan車型貴的資料室從哪來的?
日本明明兩台價格是一樣的

雖然說日本售價一樣,台灣代理商還是會自行調整售價
例如和泰最近的的NX300h入門款,明明在日本跟IS300h入門款價格一樣
但是到了台灣之後,NX300h入門開189萬,比IS30h入門的169萬整整多了20萬
而且NX300h入門還拔了一堆配備...

基本上只能看所謂日本馬自達直接過來接手後
是否能秉持日本原廠的定價策略

hck819 wrote:
恩沒錯不知道那位說w...(恕刪)


日本售價一樣阿

但就如你所舉例的lexus,也是台灣硬要賣比較貴

所以從台馬接手後第一台進口的CX5 2WD的訂價來推算台灣碗公馬6售價

也不是無中生有,畢竟台灣的車市環境就是如此(也可得知台馬並不佛心也沒比品爵好)

全台灣同時擁有SENDA與Wagon車型的品牌不論歐系日系

都是wagon較高

這時候台馬會放過這機會便宜賣嗎?我想是不會的

賣相同售價是應該,但賣較貴也不意外 !

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