亞甜莎 wrote:
感覺上排氣量是硬傷，(恕刪)
認同+1 排氣量的確是台灣稅制的問題
太座選車 外觀看順眼的擺第一 她只想買自己喜歡的車開 才能開長久
不過馬自達的妥善與後勤 真的有待改進 大毛病沒有 小問題不少
保養的費用 沒有很親民 這點應該遇到時候就會開始有感了 ..........
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但就如同內文所說，就市場競爭力、吸引力來說，這款車真的沒什麼亮點；但關於質感方面的好表現也相當真切，是真的比同級好得多，也沒有因為入門車型而在隔音上與車系其它車型有什麼落差。
當然，就各位的立場來看，所謂入門車應該要在 60 萬的售價區間，這確實是市場定義的入門範圍，但就如同本篇和先前試駕都有提到的一個觀點：Mazda 正在極力擺脫一般乘用車款的品牌形象，並透過實際上的質感來提升品牌定位，開始向更高級的定位發展，也因此不論是自家車系的入門車款或是頂級車款，售價上都會比市場上目前看起來的同級車款來的高。
其實說白了，就是 Mazda 某種程度上在正處於改變產品受眾與品牌形象的市場陣痛期，也不免各位會有這樣的感覺跟反應。 「Mazda 3 四門尊榮型試駕 質感出色的入門代步車」的入門所指的是自家車系的入門。
至於動力方面，這兩天外媒在傳 Mazda 3 說不定會有1.5渦輪動力出現喔，不過目前只是可能，沒有經過確認的消息，更別說國內市場會不會導入販售了。
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