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下訂前早知道，這款車型的後座評價很不好，而且稅金、油耗等，也沒其他車款有優勢，但我現在開了1年多，還是很滿意。
在各車廠同相的小型SUV，100萬上下這個價格帶，我選Mazda。
不要問我，為什麼Mazda稅金被說嘴，我還是要訂Mazda的車？
應該要問我，為什麼其他車款，稅金明明有比較優勢，我卻不想下訂。
HeeroYo NA+AT是妥善率的關鍵,2024 JD POWER馬自達僅次於豐田集團車系,另外馬自達Turbo增壓值並不是無腦加大,所以馬力都不是特高,比起馬力工程師應該更在意妥善率及駕駛質感.
MRCC跟車邏輯是可以透過電腦更新的，只是台馬不服務這塊，日本母廠卻有這服務。我 20年CX-30 去外廠更新後，跟車變得比以前線性舒服，不會急煞，現在只差CTS能不能破解全速域了。
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但多繳了這5萬....沒馬力 & 沒空間 & 悽慘的二手價......，我不懂為何還要多繳這5萬
把這5萬拿去幫助一位弱勢小朋友，讓他有足夠的錢吃飯買書，我的爽度會更高
有人說開馬自達很有樂趣，或許在特殊車種會有，但在其他牌子也是如此
但若只是一般房車與休旅車，我還真感受不出樂趣在哪裡
還是說開馬自達的人會以為自己是在開法拉利
從留言就能看出這位大哥真的只適合豐田那種乘坐大空間但毫無操控感的車型…，我家RAV4跟CX5都有，我只能說分辨不出這兩車操控上的差異的話…那還真的不太懂什麼是駕駛樂趣了吧
正常人應該不會認為開馬自達=開法拉利, 只有不正常的人才會這麼認為, 馬自達在台灣二手價並沒有很慘吧, 日系中還算不錯, 另外好奇省下了5萬真的有去做公益嗎? 還是也是說說而已!?
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