一直有人提到AEB,但我認為是技術爛硬要開快亂鑽失敗比較多。個人沒用過馬自達的主動安全配備,但根據日產、寶馬、福斯的經驗來說,AEB主要輔助低速,高速公路只有開ACC時,自動剎車才會比較積極,如果高速時AEB狂介入也爛太爛(高速通常體醒居多,不會隨便緊急剎車),這樣車要怎麼開,猜想各廠邏輯應該大致相同?加上有閃方向燈以及煞車燈奇怪的明滅方式,看起來跟AEB沒關係。AEB可能只是藉口,技術跟心態才是肇事主因。
貓貓籠九 wrote:動態穩定系統 ESP(恕刪) 是指第一項 ESP (Electronic Stability Program)但這套系統在Mazda叫做 DSC (Dynamic Stability Control)
HermesParis wrote:不知道Mazda的SBS是預設強制開啟嗎?能獨立運作嗎?還是須與自動跟車MRCC綁在一起才會啟動運作? SBS是獨立運作的...是可以關閉但~預設是發動就自動開啟...
Monia wrote:SBS是獨立運作的...是可以關閉但~預設是發動就自動開啟... 感謝告知!在Mazda官方網站看到 SBS 作動範圍是在 15~145 km/h而本片中的Mazda3當時車速據說已經超過GPS 150-160km/h在這樣的速度之下SBS (Smart Brake Support) 應該不會作動吧? Ching777 wrote:小道消息,車主的確是說他關了尋跡!還有gps速度約在150~160!