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datosai wrote:
可能很多人都認為馬自...(恕刪)
從剛開始發生問題2016底
自救會跟馬自達反映 得不到回應
北中南圍廠並遞給馬自達陳情書及相關資料
拖了一年馬自達完全無回應 並不承認瑕疵
期間有車主引擎噴水自費維修或被迫簽下保密協議
2018上百位車主受不了了 集結上台北市消保會
創下消保會有事以來最多集體申訴
還好消保官幫忙 當天讓他成為瑕疵 並要求招回
結果招回後引擎又噴水失速故障
自救會一團456人集體提起訴訟
並到交通部包圍抗議陳情
還好有黃國昌委員幫忙在國會質詢交通部
逼交通部履行對車主的承諾
舉開20年第一次的交通部會議
車主現場砲聲不斷 交通部 消保處 經濟部 馬自達
才讓引擎噴水 斷鏈 感知器 三合一招回
當初交通部說要啟動安全調查 現在又放羊了
自救會三團362人集體提起訴訟
三合一招回有用嗎？ 硬體瑕疵用軟體閹割
反正用最低成本招回 拖延時間
2017/9/11包圍北中南經銷商抗議引擎噴水
2018/9/18台北市消保會引擎噴水會議
2019/1/19包圍交通部陳情引擎噴水
3/12兵分兩路專家會議和維多利亞媒體餐會當時就強烈反應斷鏈與感知器未召回
4/23交通部公聽會
4/29台北市消保會斷鏈 感知器會議 下午黃國昌委員立法院檸檬車法公聽會
7/12行政院繞行陳情 推動檸檬車法
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