weaber wrote:Zinger穩住是不(恕刪) 沒錯 我也覺得勁哥直接鬆油門往右滑出去非常不智 等別人來追撞啊?應該先加速 甩掉後車再靠右才對算他運氣好 後面大車先往右 再往左閃過他 真的是技術一流
物理現象跟車子設計無關連我開四驅都碰過主要是重踩煞車重心快速轉移至前輪後輪瞬間浮高失抓只要過度轉打方向就會開始甩只有放掉煞車重心回正讓後輪重新恢復抓地力才能救回來像影片裡的車主直到撞擊前仍持續踩死煞車反而失控完蛋
沒有屁股的車(超短尾的五門),車子重心比較前,如果又沒有安裝全尺寸備胎(增加重量),高速變換車道會漂移.我在HRV備胎位置,這裡一般在相對底部,增配36公斤鵝卵石,如此讓尾部加重,可抑制後輪彈簧往上時,避免造成後輪與路面抓地力降低。
很多新車有很好的功能,像AEB,但如果駕駛人如果尚未適應,有可能造反效果。所以建議之前開沒有AEB 功能的車主,新車第一年開車時,不要太激烈操車。等慢慢達到人車一體,完全適應車性,再盡情開為宜..另外,看看人家右邊的大貨櫃車,這麼難操控的車種都能安全通過麋鹿測試。大家應該好好研究司機的技術才是。這位司機成功避免一次遺憾,救了Zinger 車主一命,是真英雄!