技術不好的,還是不要開快車比較好。
名稱想不出來 wrote:
超車幹嘛踩煞車???...(恕刪)
我有偷偷 的跟你想的一樣

卡丁車 手遊玩太多 想要漂移?
HermesParis wrote:
Mazda 3 五門...(恕刪)

都是拖曳臂惹的禍,
操控水平已跟神車看齊!
weaber wrote:
Zinger穩住是不(恕刪)


沒錯 我也覺得勁哥直接鬆油門
往右滑出去
非常不智 等別人來追撞啊?
應該先加速 甩掉後車再靠右才對

算他運氣好 後面大車先往右 再往左
閃過他 真的是技術一流
物理現象跟車子設計無關
連我開四驅都碰過
主要是重踩煞車重心快速轉移至前輪
後輪瞬間浮高失抓
只要過度轉打方向就會開始甩
只有放掉煞車重心回正讓後輪重新恢復抓地力才能救回來
像影片裡的車主直到撞擊前仍持續踩死煞車反而失控完蛋
千萬別把馬三神話了,它只是一台長得很殺的代步車
kobe13794823 wrote:
這個MOVE 我給(恕刪)


能當貨櫃車駕駛 真不是蓋的!!
計利當計天下利,求名當求萬世名。
那個人該慶幸他開的是馬三,如果是操控差的車現在大概翻覆住院了🤣
沒有屁股的車(超短尾的五門),車子重心比較前,如果又沒有安裝全尺寸備胎(增加重量),高速變換車道會漂移.

我在HRV備胎位置,這裡一般在相對底部,增配36公斤鵝卵石,如此讓尾部加重,可抑制後輪彈簧往上時,避免造成後輪與路面抓地力降低。
很多新車有很好的功能,像AEB,但如果駕駛人如果尚未適應,有可能造反效果。

所以建議之前開沒有AEB 功能的車主,新車第一年開車時,不要太激烈操車。
等慢慢達到人車一體,完全適應車性,再盡情開為宜..

另外,看看人家右邊的大貨櫃車,這麼難操控的車種都能安全通過麋鹿測試。
大家應該好好研究司機的技術才是。
這位司機成功避免一次遺憾,救了Zinger 車主一命,是真英雄!
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