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[開箱] MAZDA電子節氣門控制器 (Pivot 3-Drive Compact Throttle Controller for MAZDA Pulse Type)

TONY1978

14375分

11樓

個人積分：14375分

文章編號：46246546

不對吧....這不是改變油門曲線而已

應該是重新配置換齒輪的時間假設原車3000轉換檔

省油模式就提早至2000轉就換檔運動模式則拉到4500轉才換

想想看假設車子轉速一直維持在1800-2000 這樣當然會省油了

而且電子油門「可以」解除原本車子電腦的上限什麼上限就不說了

簡單說：一般平價日產車都有做封印目的是讓一些運動車有賣點

這改裝方式就是把封印掉的20％還原回來而已

6433分

12樓

個人積分：6433分

文章編號：46258089

這只是改變油門踏板跟節氣門開啟的比例而已

跟轉速啥的都無關

更不可能提升或解除什麼...

49分

13樓

個人積分：49分

文章編號：46303514

TONY1978 wrote:
不對吧....這不是...(恕刪)

沒這麼厲害啦~
改變油門踏板訊號放大或縮小.再輔以控制IC鎖定設定模式.

391分

14樓

個人積分：391分

文章編號：46303728

想太多囉
頂多就是讓你採0.8的深度就有1的輸出
可是你踩到0.9呢? 還是1
踩到0.95呢? 還是1
踩到1呢? 還是1
這不可能讓引擎的輸出變大
只是讓你踩油門的訊號改變來控制節氣門的開闔

我曾經試過一台裝類似產品的車
結論就是
如果你都油門到底
要感覺這個產品有多大的幫助比較難
但是如果平常油門就是踩淺淺的
很容易就有感覺

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小惡魔市集

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