feb28th wrote:
8J 比 7J 多一吋, 也就是往內往外各多半吋 ( 1.27 mm )...
meridian wrote:
算錯嚕
1吋是25.4mm
所以會外推19.7mm喔
我的確算錯了, 感謝 meridian 大大的糾正
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原廠205/50/17, 換225/45/18
誤差3.6% (錶速比時速慢)
也就是你看到開110時, 實際上你已經114了
這個誤差對我來說有點太大
因為為了保持110時速表只能大概106~107, 看了就很痛苦
提供參考
至於馬六的配胎就是這個尺寸?
馬六的錶調的又跟馬三不一定一樣
這樣比實在.........................
扁平比45比40多出5mm
這個也實在...................................
BTW
如果前輪切齊, 以後輪外巴的狀態來看後輪的上面應該會小小內縮
就看你是要前輪切齊還是要後輪上半部切齊(那後輪下半部就會暴出來, 前輪也會暴出來)
看好你要的設定後, 去量現在的輪胎離切齊還有多少距離
就可以找到可以呈現出你要的感覺的ET值了
假設現在你量出來前輪圈離切齊還差2cm(20mm)
假設你現在從7J->8J
那麼輪圈會以中間往內和往外各突出一點距離
簡單一點算就直接除以2
所以會往外跟往內各突出25.4/2 約 13mm
這時候如果要切齊的話
ET要調整的就是(20-13)約7mm就好囉
當然這只是舉例
實際的情形還是要看你量出來現狀差多少
此外
胎寬跟J數的搭配也會有影響
如果你換8J而用225
雖然ET值設定對可以讓你的圈切齊
但是輪胎可能會有點內縮的感覺
用7.5J可能可以剛好讓輪胎有一點點外凸的感覺
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馬六2.5 5D ,
1.一開始沒有注意ET值得問題,為了塞大六活塞.
選了一顆18",ET45,8.5J,輪胎:PS3 18/40/225 .
整個爆龜,前兩指,後兩指,還是磨到輪拱.
前輪會磨到輪拱內的塑膠;後輪會直接磨到後輪拱的鐵件.
整個輪胎傷痕纍纍.
2.3個月後真的受不了輪胎磨擦的聲音,又不想用18"的輪胎(太燒錢了).
找了一顆17",ET48,7.5J的框,前提是塞的下六活塞.
輪胎為PS3,17/50/215,一樣是前二後二.狀況就好多了.
輪胎與輪弧幾乎切齊.
心得: 1.18"的視覺效果好,配上馬六,非常霸氣.
要注意ET值,最好大於50.
18"的輪胎動輒7~8000元以上,真的是燒錢!
2.17"的框配上馬六,好像有點小氣,車格有點展現不出來,
但是優點不少:方向盤變輕了,胎皮較厚,舒適多了.
輪胎便宜(5500上下),一次換四顆也比較不會心痛.
以上心得報告完畢!
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