chujy wrote:
400公里, 真的是...(恕刪)
某顆按鈕常按大概三秒吧~
試試看囉~
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gunya wrote:
樓主文筆不錯,可惜花...(恕刪)
底盤.....
很Q很舒適
坑洞的處理很好
19吋厚胎壁的設定應該幫不少忙
高速切換車道也很穩定!
山路上的操控更是讓我得心應手~
我的山土匪還沒有改裝底盤之前，經常是頭過尾巴還沒過(頭太重)
下山總要放慢速度慢慢嚕...
而CX-5全原廠的設定下，就可以讓我輕鬆寫意的溜下山~
底盤真的很有水準!
操控.....
比我的山土匪優
因為比較小台嘛....
所以我覺得很靈活~
方向盤重量也很適當~不像T牌那麼輕，也沒有我初接觸山土匪時感覺那麼重手~
加速...
很快!很快!那麼輕的車身，那麼大的扭力...我估計應該0-100，差不多有九秒的實力!
很有汽油車拉轉的感覺~
我嘗試用手排的方式拉轉
很奇異的是不會自動跳檔?
完完全全的任由駕駛拉轉.....
不過因為轉速很高了，大概三秒我就放掉油門了...
在我的認知以及現在的座駕~若排到手排拉轉...到紅線之後大概一兩秒左右就會自動進檔
應該是保護變速箱的一種機制...
不過CX-5沒有...
不知道是因為做得太好不需要保護?
還是我操的不夠激烈，還沒有到它自動跳檔保護的時機....
這點就容後續的試駕朋友再測試看看了~
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另外告訴大大一個秘密
i-stop不隻在排 N 檔時，或 D 檔踩住煞車時引擎熄火，入檔或放開煞車時，引擎啟動...
i-stop 啟動還可以透過:
煞車踩輕或踩重~ 轉動方向盤~ 或車輪是否回正! 來自己控制是否要啟動或關閉!!
i-stop 不啟動情況包括:
急煞車~ 上坡下坡煞車~ 排R檔倒車~ 海拔1500公尺以上!
i-stop 強制啟動包括:
引擎重新發動~ 室內外溫差過大~ 蓄電池電力不足!
其實不隻這些啟動和關閉條件...但我想不起來了...
P.S
另外說一下~I-STOP正常啟動的時間~
為數秒~2分鐘不等,看當時車子的情況和條件~
電腦會決定是否提前關閉I-STOP,自動啟動引擎!
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