想省錢必看 省個20萬是有可能的new mazda 6菜單折價空間分析

suzuki-gsr wrote:
哈哈!剛剛才一個護衛隊在wagon的車型比較中，把所有dsg都拿出來大批一番!

不過h大剛剛提到馬牌曾經是台灣前五大的市占，真的讓我嚇一跳呢?

從我開始看車時，他的銷售好像就開始不如韓國車，現在連後勤跟服務都可以拿台灣墊底，

我看日本母廠應該是真的看不下去了，明明新世代的車款在全球的銷量都還不差，

怎麼台灣可以賣成這樣，更好笑的是最近的cx5好像拿了10月份的進口suv亞軍(只賣300多台)，

贏一輛即將大改款的日產且只贏幾台，輸第一名輸到脫褲，加上又是柴油車款的蜜月期才只有300多?

若早一點反映匯差訂個合理售價，說不訂在去年剛推出時的蜜月期有機會破千輛的成績，

但是好像代理商這樣就很滿足了，藉口應該是缺車賣太好也沒車可交，安於現狀即可。

wang80 wrote:
薪資高一點誰管油耗~金額~
薪資低~只能斤斤計較,
依照日本公司習性,要他們降價~難~習慣訂高高~
不過議價就可能會有更大空間,

待過日商經驗分享.現在換德商

hiroshi伊達 wrote:
最近看到很多new ...(恕刪)

hiroshi伊達 wrote:
最近看到很多new ...(恕刪)

wang80 wrote:
薪資高一點誰管油耗~...(恕刪)

8859K wrote:
可是Camry要買到完整的氣囊要到139萬...這個對我來說比什麼電子配備都重要 (配那麼多霧燈LED燈是要幹嘛? 又不是瞎子).

A9990040 wrote:
讓我省個幾十萬 完全是美事一樁 打100分

對於一個市井小民而言 國外賣的多便宜是一回事
到台灣來賣就貴個幾十萬 也只能說 要買就快，不買拉倒了

這種驚人的定價 車商"怎麼敢"就這麼大膽的訂出來?
想必也是國內競爭對手的車商也並沒有提出比他實惠多少的菜色


不是人人買車都不做功課，是每個人看中的"重點"不一樣
如果"點"到了，價格覺得可以接受 買車就讓人開開心心的買吧

suzuki-gsr wrote:
現在凌志議價十幾萬到20幾萬不等，本田也幾乎可以十幾萬

hiroshi伊達 wrote:
有四氣囊的只要多3萬...(恕刪)

8859K wrote:
我相信在歐美法定無法販售的車型應該是不安全的.