fujihara wrote:
自從上次寫了篇『《日...(恕刪)
Mazda6 的儲物空間真的是滿大的，之前去展間看車時就對他的後行李箱感到驚訝，真的是有夠大的（手不夠長大概拿不到最裡面的東西⋯⋯）。另外柴油引擎的部分，我想 SKYACTIV-D 所使用的低壓縮比技術應該就是讓他聲音比別人小聲的關鍵吧？不過就我開過的柴油車來說，我其實不太在意那個噠噠聲，因此馬六的聲音我想是更不需要在意了。而且這個噠噠聲帶來的是 19KM/L 的油耗 ⋯⋯ 我想我就真的不在意了。
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detoi wrote:
這篇真的拖很久~~都...(恕刪)
真的～真的是拖很久，揪歹勢
decandy99 wrote:
FUJI大這次不做整...(恕刪)
其實並非不是不做整體的解析
應該是在Mazda6和CX-5在相關設計上與電子系統上
都是承襲著Mazda i-activsense的系統與概念
僅有少數電子系統上的差異
加上之前CX-5那篇也幾乎都有所著墨
所以就不佔用版面囉
真是不好意思～
謝謝囉
honming33 wrote:
我覺得有點難啦，習慣...(恕刪)
在整體視角上的確是有所不同
但在整體操駕上，mazda 6屬於房車設計會比較穩
CX-5車身較高，再中高速急轉彎下仍有尾部微晃的顧忌
不同車型、車高，再比較基準不同下很難拿來一起評比
雖然我開CX-5，但Mazda6柴油版在加速性上比CX-5柴油好一些
就看個人喜好那種車款與熟悉哪種車高囉
chisago wrote:
感謝分享!
拜讀完之...(恕刪)
就我個人的聽覺上來說，的確CX-5在車內的達達聲比較小聲
mazda6稍微大了一點點，但仍屬於安靜，唯獨輪拱處的小石頭聲會比較明顯
myc1983 wrote:
推推,感謝分享
看看...(恕刪)
其實版上很多人也都在期待wagon版
這取決於台馬的訂單為何
或許日後日馬接手後全車系款或許都有機會唷
讓我們一起期待吧
Qmmmmmmmmmmmmmmm wrote:
Mazda6 的儲物...(恕刪)
其實行李箱深處我也拿不到，所以我才想說可能比較適合放長方形的物品
像是改裝品或空套應該就有機會放的進去吧（我猜）
idpenney wrote:
期待以久的試駕文終於...(恕刪)
這麼說真是很不好意思
因為我知道拖很久
這次在文字描述上比較少，就請多包涵或到我之前的CX-5試駕文走走囉
謝謝
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Y.T.Lin wrote:
請問福大
以您兩台都試駕過的觀點
若是常常需要山區通勤
請問cx-5和馬6的柴油版本您比較推薦哪一部?
另外想請問馬6的A柱會有很大的視角死角嗎?
因為最近看Udn tv的試車報告特別提到了這一點
但是之前都沒人提過
謝謝!...(恕刪)
以下是我個人見解供參考
如果是山區通勤，在動力表現上二者均可輕鬆駕馭，但考量山區路面狀況比較不平整且坑洞可能稍多，我會比較建議選較高底盤的CX5，不然Mazda6車身較低去叩到就很痛了。
至於A柱的視角死角，CX5和MAZDA6都有一定的細微影響，這在設計上不可避免，我會建議你實際去試乘駕和調整適合你座椅後看影響多少，但我實際在駕駛上惟有在轉彎時瞬間會檔住，所以我會慢行等行人走過後再行駛，平時透過RVM系統預警且慢行所以影響不大。車後窗左右的死角比較需要注意唷，A柱部分我覺得還好。
