sandman_ou wrote:好像是27xx多少...(恕刪) 其實原廠做的並沒有錯,通常是因為汽油壓力不足,車主過了一段時間才修,汽油壓力不足會導致空燃比異常,造成積碳,積碳會往觸煤塞,接著觸煤就故障,所以換了汽油泵,還有故障的話,看故障碼,大約就知道什麼問題了,只是你要花大錢了。
馬3家族大元 wrote:其實原廠做的並沒有...(恕刪) 開車有二三十年,也換過幾部車亮引擎燈在我觀念中是一直是嚴重的事,所以一亮就馬上進廠了一周內就換了上述二間原廠,汽油泵也馬上就換了這樣觸媒也有危險嗎?聽說這東東真的不便宜...汽油芯都有照原廠的時程換...
小弟在南部,我也剛處理好這問題可以大概給您建議故障碼應該是P2177 怠速燃油過稀,車子會變超耗油 reset無效我的是05年2.0, 一開始是裝autoexe集氣箱,一陣子後瘋狂亮燈後來把集氣箱拆下換成高流量濾網有近1.2年沒亮燈最近又亮了起來,主要是大腳時,或高速時會亮燈在朋友那邊留了4天車,換了一堆東西後來主要原因是"進氣歧管"的問題P2177這個故障碼很籠統,一堆原因會觸發,所以很難抓原因修完暴力開約2星期,沒亮過燈了,故個人猜測是歧管積碳嚴重,我車跑17萬了建議您 先去給人家消故障碼,記得要記下故障碼編號,如果是跟我一樣的故障碼個人檢測是把MAF拆下用清水+棉花棒清洗感知器表面MAF插頭也要清一下,也有可能是中間黑色那條接觸不良,之前我曾這樣做過後再也沒亮另外,進氣箱的濾網如有改裝建議要換回一般的,否則可能再亮清完在開一陣子,在亮燈的話就要進廠了! 大概就跟我一樣了,換一堆一次解決
要插電腦才知道故障碼由故障碼去判斷才是正確之前我也以為是節氣門太髒清完後還是亮插電腦判讀故障碼結果是頭段觸媒轉換效率過低為了這個換頭段太浪費錢換改裝的更是時不時亮1下所以就消除掉故障碼而已可是後來開一開又會自己亮一陣子後又自己熄滅索性不管他了老馬三的通病了