遠高飛 wrote:
1台泰國製小車賣75...(恕刪)
如果真是這種價錢，我覺得就沒啥進爭力了，失望~~~~
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個人認為
頂規價格至少要壓在70萬整才有機會搶食小佛跟fit的市場
這種小車的定位跟馬3嚴重衝突到
會喜歡他的絕對也愛馬3
但要花到75萬....
說真的，酷帥的年輕人肯定願意加個幾萬直上馬3
而預算有限的人才會去看65~70這個級距
但會考慮預算大都為經濟取向
空間不如fit、小鴨
操控不如小佛（災情少）還更便宜，稅金又省
至於油耗，我相信小佛跟fit能把馬2壓著打
種種曖昧下
要兼顧空間、油耗＝fit
要兼顧操控、油耗、省稅金＝小佛
單純想當個代步車，便宜就好＝小鴨
話說各位客棺
如果還是愛這個造型＝直上馬3尊爵版
話說小弟我比較傾向目前的馬3能把一些雞肋功能配備刪掉
從尊爵版起，例如取消istop、天窗＝改HID、keyless
還比較實用！
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以一般有基本能力且觀念的消費者
我相信首重是配備，無論是主被動安全或是便利性配備
再來就是外觀、內裝、空間表現，然後是價格
馬2在主被動上表現不錯，雖入門還是2SRS但至少主動安全是標配ESP+TRC
(遠目某廠熱門車款頂規才有ESP且是2SRS
)外觀內裝就不多說，一直是馬廠的主打項目
空間則是意料之中，會覺得馬3小的，馬2會更小
MAZDA一直都是會用犧牲空間來展現外觀線條的設計理念
最後，無論泰進或日進，其實去展間看實車就知道是否有差
個人還沒碰實車，但在影片試駕或照片試駕公差表現上似乎不錯
國際車商大多都有往海外設廠的趨勢，德系車不在德國生產
日系車自然也會漸漸不會只在日本生產，而台灣國產車..加油吧
希望這次馬2各款的訂價能比預估少3~4萬
頂規能在72左右我相信還有得拚，希望未來小改款能加HUD跟換檔撥片
中階款若在68、69然後有KEYLESS跟換檔撥片，那就很讚了!
定速系統倒是不強求，畢竟小車真的就是主打都會短程通勤
有是更好，但誠如我說的，羊毛出在羊身上
希望MAZDA未來能繼續提供台灣消費者更多更好的選擇
期待CX-3
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