人馬一体?誠實說,跟我想像的有點不同…

還是差BMW一些,還有進步空間
orangebear1006 wrote:
我真的認為
馬車逐漸融入歐洲血統
開快開慢也是看個人需求,我應該是那種常常開很快的
19900508monkey wrote:
本來也就不是每個人都需要開得很快
各有千秋,Prius的省油和空間是優勢,但我相信您也認同Prius的底盤懸吊和駕駛樂趣不如Mazda3吧
卡曼尼 wrote:
這也太累了吧
不過在日本租過Mazda3 Hybrid和CX-3 1.5柴油 http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=276&t=4627253&p=1
確實開起來是很舒服不太會累
不過一樣2700mm的軸距
Mazda3的後座空間就是不如我的Prius
應該是比較駕駛導向的設計

Monte920 wrote:
+1這篇的報導, ...(恕刪)

偏歐洲就會在美州不好賣
偏美州就會在歐洲不好賣

這是小小的關查
可惜買馬自達的屁孩 越來越多了

但馬自達車子並不差 是真的

質感 操控性 妥善率 原裝進口 等

甚至價格都逼近國產價格

BLUE_PJ
如果是舊款微笑系列比較多,魂動系列價格比較高,比較少看到,看到+9最愛車款大多是超神冠軍品牌,不然就是買裝B品牌居多

黃金沙漏 wrote:
Mazda Day...(恕刪)

感謝分享
從跟一般不同的角度下去看
主要汽車市場如北美早就趨緩粉久了!

so要看北美還不如看在中國的表現,這才是不久後全球最大且持續成長的區塊!

重點還是在, 馬牌與福特分家後, 已找到自家產品面著力的方向且是受到實際支持成長的,這值得車友同好讚許!!


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時報新聞
《國際產業》中美銷售強勁,馬自達上季獲利超預期

2015/07/30 14:56

【時報-記者柯婉琇綜合外電報導】日本馬自達汽車公司上季獲利減少5.4%,但表現優於分析師預期,因為在中國與美國市場的銷售成長,減緩了匯兌損失與提列墨西哥和泰國建廠成本的影響。

 受此消息激勵,周四馬自達股價收漲逾4%,稍早前一度漲逾5%。

 馬自達第一財季(4~6月)營收年增14.2%,為8060.1億日圓。營業利益年減5.4%,為533.2億日圓,優於分析師預估的512.4億日圓。淨利年減24.8%,為367.5億日圓。

 拜推出新車所賜,馬自達第一財季在中國的銷售量成長31%,達到5.7萬部,創下歷史新高。公司最大的市場、北美地區銷售量成長5.6%。馬自達該季全球銷量年增16%,為37萬輛。

 馬自達維持全年度財務目標不變,全年營收預估為3.25兆日圓,較去年成長7.1%。營業利益預估成長3.5%,為2100億日圓。惟淨利預估下滑11.8%,為1400億日圓。
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http://ww2.money-link.com.tw/RealtimeNews/NewsContent.aspx?SN=2418309001&PU=0010



Monte920 wrote:
+1
這篇的報導, "馬自達的產品越來越好,但馬自達(在美加)的市佔率卻沒有改善" ...(恕刪)
我覺得這些在試車時車代應該要說明一下跟別的競爭品有那些不同,
不然在試CX-5時我並沒有感覺到有這些差異,
都只有強調這款柴油引擎多有力有多好,
還是說CX-5沒設計這些?
關於油門煞車的位置那個是右駕車才有的問題
台灣是左駕,所以右前輪不會卡到駕駛的右腳

同樣的問題我在上回去日本租Fit時也有注意到,右駕車的油門跟煞車踏板會比較向左偏

starfox33 wrote:
我覺得這些在試車時車代應該要說明一下跟別的競爭品有那些不同,
不然在試CX-5時我並沒有感覺到有這些差異,
都只有強調這款柴油引擎多有力有多好,
還是說CX-5沒設計這些?


我猜是認真做功課的業務很少
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