我lag了,CX-3報101萬,連想去試駕的興趣都沒有~


panlong wrote:
剛看一些報導, CX...(恕刪)


我覺得應該是類似馬2/馬3的策略

CX3頂規和CX5初級差不多價

加上CX3柴油引擎的省油 我想策略是這樣

並不是每個人都需要大台的CX5的

根據媒體上看的資料整理比對日本MAZDA網站,
台馬引進的是XD Touring版 2WD 6AT, 日幣定價為259萬2千元,
而馬3台灣頂規則是日本20 S版, 定價賣243萬日幣===>台灣賣88.9萬,
"合理"換算 CX-3 台灣定價應落在94.8萬....

另外馬3進台灣拔掉了i-ELOOP(以20S版本來比對)
而聽說CX-3會拔掉換檔撥片(以XD Touring為藍本),
i-ELOOP與另一項柴油引擎降噪技術Natural Sound Smoother也不確定有沒有,
這些配備也是會影響CX-3定價

自己上網作功課的
僅供參考
我看了go車誌 嘉偉哥
馬3 CX-3 試駕影片後

CX-3空間 沒有比馬三大
後座的部分 馬三還比CX-3大一些

CX-3用馬二底盤
車內空間跟(馬三)中型房車差不多 甚至更小

價格比中型房車貴 空間小
去洗車打蠟應該比照休旅車價格
機械車位多數也不能停 車高過彎也不能太快

除了車高視野好以外
我找不出 跨界休旅車的任何一項比中型房車好的優點

重點CX-3室內空間比馬三小喔
(跨界休旅)CX-3外型不錯看 但整體實用性很低

以上是我個人認知 也沒開過跨界休旅車
但如有錯誤 歡迎指正






___喬飛____囧rz___ wrote:
我覺得應該是類似馬2...(恕刪)
leonch wrote:
今天稍早接到業務來電
他說依他多年經驗 車價應該是98.9萬(恕刪)

我個人也覺得可能落在98.9

我從去年中知道台馬可能會引進CX-3就開始等,等了一年多,沒想到真心換絕情呀

本來已經死心想改看別台,或等明年TOYOTA的AURIS、HONDA的HR-V,或是看CX-3會不會出比較便宜的汽油版
不過,我昨天突然很阿Q地想……
如果以車子開10年來算,拿現在CX-3 1.5柴油版(假設98.9萬)跟馬3 5D尊貴版(80.9萬,本來想改買這台的)比就好,配備那些先不看

十年CX-3稅金省74100元
假設平均一年開15000公里,忘了先前在哪看到資料CX-3的平均油耗是18.xx,馬3油耗15.xx
(15000/15*23-15000/18*19)*10=71660
開十年,油錢上CX-3省70000左右(當然使用里程數越高就省越多)
所以CX-3跟馬3 5D尊貴使用10年下來,成本差不到40000,跟馬3 5D頂級比就更划算了
(不過柴油保養成本是不是比汽油貴?)
就看是要先苦後樂,還是先樂後苦?

我昨晚算給我老公聽…我老公叫我不要發神經花100萬去買小車

德瑞克99 wrote:
我看了go車誌 嘉...(恕刪)



我個人是開一般轎車~~CX3 車高比我的高 5cm.......
車長比我的轎車短點~~
寬度差不多....


我想家裡的機械停車位~~應該是可以停~~如果是CX5~~就連想都不用想了

CX3 開賣我應該會去試試看吧~~~

這級別就是個性化小車for個人,頂客或頂多兩夫妻小小娃家庭還可cover下...

真的要長遠的空間需求就是別太奢望跟苛求了~

只有一部車可買可用的情況下,該去選更大尺碼的車款才是正途!

畢竟, 光是看看影片也十之89, 都擠得那啥樣子了, 要知道這台只是 馬2 的衍申款式阿!

so...

車款不同本就各有其職, 各人使用需求也是各自才最清楚!

嫌車小這梗在某種程度上, 其實也可能該歸究於... 根本挑錯車款所以才招嫌這樣...



德瑞克99 wrote:
我看了go車誌 嘉...(恕刪)
我比較不懂的是為什麼先出汽油款的會打到自家馬3?

像我就只有可能馬3或CX-3選1台,

也不可能買2台啊,這是什麼考量,可以說明嗎?
antiver wrote:
這級別就是個性化小...(恕刪)


只是覺得這種跨界休旅級距的車款
是什麼樣的吸引力&優勢
讓會買小型車或是中型房車的人考慮購買

除了外觀看車很大(但車內空間卻很小)
駕駛乘坐視野比較高 我是覺得很不實用啊

CX-3充其量只是長高的馬2
應該叫做CX-2我覺得比較恰當
nhkling wrote:
我比較不懂的是為什...(恕刪)


沒什麼打不打的..主力永遠是sedan
CX-3是要來試水溫的

畢竟跨界休旅車是歐美近年才開始流行。
2881014 wrote:
之前有人分享~~~7...(恕刪)

算法不對喔!你沒有把原廠給的折扣算進來,一般都是list price x 0.85
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