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小惡魔市集悅遊日本活動報導

我要回覆

自排車山路上坡無力

yanmeme

3分

樓主

個人積分：3分

文章編號：4704859

感謝各位車友的意見,小弟會想改是因為平常休假都會出去玩,但只要有山路的地方,一但遇到過彎上坡就會有無力感orz..
我目前只有換貝適登B8+H&R彈簧,輪胎為CSC2,NGK BPR6EFIX-13P火星塞+NGK矽導線,看過各位的意見之後,目前比較趨向於換組鍛造框,如果跟改其他的東西比較起來,改框是不是CP值較低?

vic0320

477分

12樓

個人積分：477分

文章編號：4704869

ryanx wrote:
1改AUTO EXE...(恕刪)

單純只換頭段的話，並不會造成像你說的，流失10%的扭力...

相反的，很多車友都藉由換頭段來改善起步的反應...

而換裝全段本來起步就會比較沒力，因為比原廠更通了，不過高速反應的確會比較好，但是自排車就不用考慮了...

vic0320

477分

13樓

個人積分：477分

文章編號：4704877

yanmeme wrote:
感謝各位車友的意見,...(恕刪)

嘿~~換手排的啦...

a1982121

64分

14樓

個人積分：64分

文章編號：4704948

高山症的理由來改車...果然高招
其實又不是每天都是要上山..應該不用為了這樣改車
每台車上去都一樣...我開3千CC的車..上去合歡山也是打二檔...轉速拉高才上去

yanmeme

3分

樓主

個人積分：3分

文章編號：4704977

bmws320s wrote:
你一年是去幾次合歡山...(恕刪)

改高流量空氣濾芯可以改善起步,但如果地點換山路起步是否有相同效果呢?

vic0320 wrote:

單純只換頭段的話，...(恕刪)

恩~~這我了解,所以才會只想改頭段,只是不知道效果好不好

liquidgroove990

130分

16樓

liquidgroove990

個人積分：130分

文章編號：4705274

改頭段, 低轉扭力不流失就已經偷笑了, 不用想會增加低轉扭力. 還是忍一下吧, 畢竟要在不動到引擎下, 改善低轉扭力是很困難的.

當然如果你是要為改車而去改的話, 當然可以給他敗下去.

5452分

17樓

個人積分：5452分

文章編號：4705400

我不知道馬六是不是手自排，之前我在台灣開FOCUS 2.0 AT上阿里山的時候是全程掛2、3檔上去的，全載4人也

還OK!

樓上說的沒錯，D檔到底，很容易會心有餘而力不足...

1827分

18樓

個人積分：1827分

文章編號：4705841

+1
請善用排檔
以前開小March & Virage還不是就上去了
哪有啥瞇無力問題
全程固定在D檔的話
而不手動降檔
當然會覺得超級無力

根本不需要為了這個因素去改裝
（前面車友說的～拿掉空氣濾清器也是OK的，沒辦法高山空氣稀薄）

--- 則規區論討守遵意同並過讀閱已我, 則規區論討視檢裡這按, 能功言引解瞭裡這按 --- ~~~

yanmeme

3分

樓主

個人積分：3分

文章編號：4706049

jjspeaking wrote:
+1請善用排檔以前開...(恕刪)

爬山當然不可能全程用D檔= =,我是有打L檔有時OD,但感覺還是有些無力感...
拿掉空氣濾清器的方法沒用過,這禮拜要上阿里山在來試試,但是拿掉空氣濾清器之後有什麼地方要注意的嗎?

0分

20樓

個人積分：0分

文章編號：4706378

yanmeme wrote:
爬山當然不可能全程用...(恕刪)

起碼想辦法堵住那個洞...
看要套個什麼之類的吧...

不然吸進不該吸進的...不就很好笑了.....

對車子有高度興趣的小子~~

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