我剛剛拿到2018年式的AWD旗艦版,2018年式有加入GVC技術、電動後視鏡自動、進入第三排也有變大、駕駛座6向變8向、副駕駛座4向變6向,我各人認為座椅舒適度有比2017的好,只是說電熱椅被原廠偷走了……其他方面來說我覺得非常滿意,動力充足、安靜舒適,Mazda CX-9真的是台值得推薦的好車!

s6051brad wrote:
CX-9真的是一台...(恕刪)


說的好中肯,幾乎我都有感覺到,

我也分享一個2017年款的缺點不知道有沒有人遇到
第二排座椅下方的冷氣出風口設計有問題,因為它左右兩個都剛好落於腳踩的後方,當後座乘客或不小心走過或踩上去時,常會把出風口外的塑膠片踩到彈開
特別是小孩子,要從安全座椅上下來,因為距離太高,不可能直接下到地墊上,一定會先踩那裏
如果要逼小孩從安全座椅跳到地墊上,又覺得很蠢沒必要,小孩的安全當然比台車重要。

每次裂開,用蠻力卡回去,都覺得彈性疲乏要斷了
所以每次都邊卡邊安慰自己,這是消耗品,就算斷了應該也沒多少錢

當然啦,還有個缺點,這台車造就我每次一進停車場,就自發性的尋找最大的停車位,兩邊有空隙的停車位,((((((這算優點還是缺點,。。。。。

1.真是羨慕2018年式的車主,但座椅加熱反倒是我認為最不需要的配備,如果可以的話,改成座椅會出風降溫更適合我。(個人超怕熱)
2.另外車子太大不好停車的部分,以我目前的用車環境主要停在停車場(自家平面車位、COSTCO、大潤發、新光三越信義新天地、市政府的公有停車場)倒是很少碰到不好停的情形。另外機械車位有停過一次,就是礁溪長榮鳳凰酒店的機械停車位,中間那一層是可以停的。
3.至於大多數的路邊車格,只要不是那麼剛好前後都是大型車的話不至於太難停,但有一點要習慣,因為CX-9的車頭太長,車尾切進去的角度與方向盤回打的點與一般轎車有差異要練習一下,不然很容易變成停好後車身太凸出。
4.不奢求有360度環景,但沒有像賓士的打倒檔右側後視鏡自動下移的功能,再加上車身較高,很擔心磨到輪胎邊。
5.開到目前大約5200KM(非AWD車型,全國加油站98無鉛),高速/市區比重6/4,沒用過sport模式,順順小腳開,在沒有歸零的平均油耗在10.5L/100KM左右。
6.MRCC真好用一定要選配,自動跟車的方便性就不贅述了,對於安全也有很大的幫助,例如在開啟跟車模式,遇到前方速度驟降在抬頭顯示器會有非常顯著的警告及作動,比起駕駛人發覺前方驟降速度後再踩剎車來地及時許多,有的時候就是差這1秒鐘決定安全。
MRCC可以在買最低階的情況下用加錢選配的嗎?
我一直以為不行
如果可以的話就可以重新考慮了
完全是預算問題
CX5就車評來說動力和懸吊舒適真的無法可挑

買2WD就好了


但是這台車就是太大台,出門停車會很困擾而已
17年式CX-9車主

版上看到MAZDA其他車款有些災情出現,但目前我開了快一萬,並沒有遇到甚麼問題,看其他CX9車主滿意度也挺高的。

我個人的感想是這台車在功能與性能取得相當的平衡點,可以全家出門,雖然空間上可能比不上MPV, 但卻可以小小熱血一下,畢竟扭力挺大的,加速超車很夠力,寧靜度舒適性也還不錯,如果你對駕馭操控還有一點點慾望,那這台車應該可以滿足你,但是如果你以前開BMW之類的性能車,那這台車可能就沒得比,如果你以前開一般國產車,這台車會讓你有點熱血貼背感,我是頂級四驅版本,電視上其他車廣告的科技、安全配備通通有,足夠了,但要花點時間學習。如果你對駕馭操控沒啥興趣,那就去買MPV.

缺點: 油耗比較高、車子高(老人小孩出入稍微要注意),車大台(我是覺得習慣就好)、換輪胎應該會很貴,妥善率還不知道

去試開看看很重要,因為還是有多主觀感受,品牌認同的問題
強烈建議選AWD.... 以前有試FWD,高速過彎很不穩沒信心。 後來選了AWD後,新生南路上新生高架的第一個大彎,我最快曾經95KM/H 彎過去也只有輪胎的激叫聲跟10公分左右的偏移(夜間無車,車上沒人的狀況下)。 那時趕時間,絕對不會再發生一次
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