gxiong wrote:
在新車還沒過保時記...(恕刪)
如何更換火花塞以及為什麼不應使用銅質潤滑脂
您是否應該在火花塞螺紋上使用銅油脂/滑動/防卡？
當談到火花塞變化時，它是互聯網上最常見的問題之一，我們希望讓事情變得更加清晰。甚至連步入式商店都試圖將其作為銷售銅脂產品的策略，我們挖掘揭示真相。那麼究竟什麼是正確的，什麼是錯的？
正確答案
事實上，所有的火花塞現在都採用了特殊的抗咬合性鎳或鋅 - 鉻酸鹽外殼電鍍。基本上，您可以將電鍍視為螺紋複合物或銅芯的替代品。以下是NGK所說的：
NGK火花塞具有所謂的“三價電鍍”。這是一種銀色或鉻色的線狀飾面，旨在提供耐潮濕，耐化學品和耐候性的耐腐蝕性。在去除火花塞期間，塗層還起到脫模劑的作用。NGK火花塞在工廠乾燥安裝，無需使用防卡劑。NGK技術支持已收到許多安裝人員的技術電話，這些安裝人員因使用防卡劑而過度擰緊火花塞。防卡劑可作為潤滑劑，可將扭矩值提高20％，從而增加火花塞斷裂的風險。
為什麼會發生這種情況？
原因在於，當使用防卡劑或銅油脂時，兩種材料之間的摩擦較小，並且可以將更大的力施加到塞子預載荷中。預緊力是塞子和氣缸蓋螺紋之間的“張力”，它提供摩擦力以阻止它們鬆動。如果使用防卡劑，你最終會將它們過度擰緊20％，這很容易打破它們。除非另有說明，否則這適用於扭矩扳手的任何事情和所有事情，總是使用扭矩規格“幹”。
在我們的經驗
對於NGK保修目的，我們必須將所有損壞的插頭發回給他們進行正式檢查和記錄。截至目前，事實證明，過去3年中由於破損而返回的100％火花塞是客戶使用防卡劑並僅使用扭矩扳手擰緊的結果。NGK保修報告總是彙編詳細的照片，指出確切失敗的原因，甚至記錄了hex腫脹等極小細節。
但我知道一個機械師總是在火花塞上使用它嗎？
如果您的機械師在火花塞螺紋上使用銅油脂並將其擰下來，那麼請注意！NGK堅持認為應該避免所有費用。我們必須記住，火花塞製造商是我們所有人中經驗最豐富的，花費數百萬英鎊用於研發，數百名合格的機械師每天都在測試它們。
https://www.driven2automotive.com/blog/why-you-shouldnt-use-copper-grease-when-installing-spark-plugs/
，感謝您提供這麼專業資料叁考。
