自備機油 motul 300v 5w30 完全沒被刁難
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don810410 wrote:
真的假的！大家都有換...(恕刪)
換油引擎壽命會比較長，只是多出的壽命大部分車主用不到，所以原廠沒有建議需要換油
就跟BMW 以前建議終身不需要換變速箱油一樣，因為他們假設一部車使用約10年，在這前提下是不需要換變速箱油來多花錢的
日本國內大部分車輛的使用年限更短，所以變速箱與引擎到要報廢還壽命很長其實也不大
我家2016 Mazda 3 我在1000km,自己DIY 換油，刻意觀察油內的金屬屑多寡：
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=276&t=4792724&p=1#60123630
影片拍不是很清楚，現場看確定是有金屬削的，所以1000km內車主手冊有提到不要讓引擎重負荷，拖重物，只是就算沒照做只壽命變短，不至於馬上壞掉
磨合期結束，金屬屑生成會少很多，把機油換掉，在開使重負荷使用，壽命會比較長
————
近年歐系車引擎汽缸磨完膛線後，還會多一道細研磨把表面粗糙面磨掉，並選用彈力較小，較薄汽缸環，所以引擎接近磨合完，而且這樣的設計，汽缸環磨損少，壽命更長，但缺點是對於製造公差要求更嚴格，無法靠磨合期來彌補公差，是汽缸環與氣缸完全密閉，所以發生吃機油的機率比較高，原廠也因此放寬吃機油的標準
我我自己的體認，就是 2017 我買300 HP 的VW Golf R 跑1000公里，我DIY 漏出來的機油內真的看不到金屬屑，這是我擁有過的新車中第一次看到磨合期後的機油無金屬削的，只是一過磨合期，我就會大腳油門，我嫌原廠的機油不夠好，所以我還是把油換掉，這樣在拉轉速時，對引擎與渦輪報海外都比較好。
最後，目前新車會填家磨合油的非常少，包含保時捷新車原廠也是加全合成機油，就算真的加磨合油，裡面添加的抗磨損劑較高，所以對觸媒與DPF 傷害比較高，所以不適合用太久，磨合期後期如果金屬屑多，即時有高濃度抗磨損劑，對引擎的磨耗也不見得低，換新的非磨合油抗磨損劑少，但也少了金屬屑，一般來說還是比較好
目前我聽到,看到的,Toyota,Mazda 磨合期的金屬屑還是很多
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