Jonathan L wrote:
最近購買了CX9，也...(恕刪)
交車跟業務有什麼關係？
我當年買Mazda 3是一次付清
業務還有交代
最後2萬尾款是要付給 外面廠商
車款公司收走，2萬是改裝廠收走
最後 業務有什麼用處？？
買車後沒事就不會聯絡了
所以跟什麼業務買都沒差
買車就是詢問幾個業務
看車價跟贈品 CP值那個高而已
價格低 贈品多就跟那個業務買
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MaseratiY wrote:
買過五台車 沒有聽過壓過錢的 沒有補足公司不會出車 就算壓了也是業務墊錢 我不覺得業務會爽喔
我買過六台車，從沒聽過全付清才能進行交車程序。
名是車主，鑰匙、證件和車子點交還沒轉移，仍在業者，尾款幾萬，意思一下，馬上結清才完成轉移，合理。
國產、日系和歐系都有過呀，完全是「交易」協調。
尾款多少，現金或檢查確認OK再去匯款，匯也是匯車商，還業代墊錢咧，業代墊錢怎不匯私人帳戶？企業文化為了方便拗員工，要去勞動局處理啦。
下面舉例不對等，但是可以自己轉換一下，
名是車主的，結果贖款已經付清，你的"人質"還在綁匪手中，唯一可以就是拒收人質，是不是？
而中間最重要的是甚麼？【信任關係】，如信任關係是OK的，留少數尾款並不過份。
業者當然千百萬個超級無敵希望你全部付清，甚至比底價付更多(你買車當慈善家喔？)，別傻了，下訂不就是要議價或者談判合約內容？沒有絕對的死，下回自己試試看。
PS、洗腦還真管用(公司規定或打悲情牌都有，買車的人怎麼不去做慈善事業？這是交易不是慈善事業。OK?)，留空間給業務合情合理，企業因故規定請內部解決再來賣車。
ʎǝuɹnoſ ʎɯ ǝǝS 等待與告別： https://youtu.be/k1lf_n0Vs-I
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