顧小偉4123 wrote:
2年多電瓶...(恕刪)
八成是電瓶的原因
這很常見案例，保養廠居然沒辦法當下就判斷？
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作個後續說明，大家參考.......
有天一早，又出現不動作情況
馬上開回原廠檢測，後續等通知
不到一星期，告知原廠同意更換盲點偵測模組
大概又過了一星期，零件到貨，安排回廠更換....
回廠更換當天，不僅換了一組模組，還須整個重新電腦設定
最後試車.....，作白工，情況依舊
電池電壓檢測→正常
最後有發現電池啟動電流有時低，有時正常
判斷應是電池品質已趨衰退，但不到『壞』的程度，當冷車啟動電流偏低時，盲點偵測啟動不完整！
(因回廠前試過二次啟動，確實都有效，感覺判斷應有理，且電池也使用2年9個月了)
當下換了電池
到今天，盲點偵測都正常！
總結應是
『電池品質已趨衰退，盲點偵測可能就無法正常運作』！
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經過這樣的程序後，再參閱各車主熱心提供的意見，解決此盲點冷車失效的方法，應該就是電瓶問題了
為何原廠會同意更換模組零件(不少錢)？
保養廠也忙了大半天？
這是另一值得討論的問題！但態度還是值得肯定。
若一進廠就告知電瓶因素，我想大部份的人應無法認同
『電瓶電壓量起來正常，而且其它車況都沒異樣？為何只有盲點有問題？』
或許是電腦設定問題，車子啟動各電子系統當下，盲點放在最後一順位吧！(自己猜的)
最後反覆進行電瓶檢測，有啟動電流不穩定情況(有高有低)，
技師還說用類比式電表才檢測出來！一般電子式的電瓶量測，都會顯示『正常』
雖二次啟動可解決盲點問題，但還是怕哪天突然電瓶罷工！顧路.....
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e9taiyy wrote:
檢測程序→...(恕刪)
樓主您好
我也換過盲點雷達,換完一樣會失效
後來換了電瓶後就一切正常了
其實那應該是雷達設計有問題
通常雷達內部會需要好幾組電源
都是由車上12V去轉出來的
可能是5V 3.3V 1.2V或其他的電壓值好幾組
每個電壓開啟的順序也都有規範
當電瓶蓄電量不夠的時候發動電壓就會掉的很低
就可能導致雷達內部的電壓某一組出不來或是順序不對
進而導致雷達模組內某些功能未開啟
其實只要馬自達把雷達的電源延後個兩秒鐘等車輛發動後再開始開機
就不會遇到這個問題了
而且遇到這種狀況雷達應該要送故障碼給儀表亮故障燈才對
所以馬自達原廠以及他們的雷達廠商(看起來是Hella)
在當初測試的時候應該都沒有測到這個使用情境
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