cstsung wrote:
不是喔,我有問過沒壞(恕刪)


汽油壓力正常就不像是濾蕊阻塞了,我有另一部車是 2005 Audi A3,會行駛中偶發性引擎掉轉,時間只有 1秒左右,但電腦會記錄有偶發性燃油壓力不足,對記錄發生次數與最後一次發生的時間..

這問題,大部分是燃油幫浦控制電腦壞了,但要壞不壞,所以偶發...偶發的問題,有時要懷疑一下是電腦快壞了..

Mazda 的維修電腦我不熟...所以不清楚是否會記錄偶發的異常...像我舉的例子,也是電腦會留下紀錄,才比較好追查問題
cstsung wrote:
我似乎讓各位有點誤會@@
我是2015年的新馬3
才5年車啊啊啊啊啊啊
我是都回原廠喔
昨天進場技師有拔開連到引擎的油管
啟動引擎看噴油量是否不夠壓力進到引擎內
初步判定是跟我說不夠
我爬各種文 好像很少看到5年就需要更換汽油幫浦的

以上文章只是昨晚初步檢測而已
目前還在等通知....原廠還未通知維修哪邊



請問樓主的加油習慣?

是油箱見底才去加油?
還是在油箱燈亮前就先去加油?


回復10樓
檢測細項在上面

回復11樓
電腦檢測沒故障碼
或者其他怪怪的東西

回復12樓
電子油表在100KM左右加油
很少跳出加油燈才加油喔
15年前哪來的魂動阿

樓主是2015年的魂動紅馬三吧

話說馬自達跟本田都轉型失敗阿,高壓縮引擎失敗,渦輪引擎失敗,都變成修得痛快,妥善率比福斯福特還要差阿

日本車企都崩壞的差不多了,只剩豐田還有戰鬥力
2015年的na魂動?!妥善率第一
Freshness wrote:
15年前哪來的魂動阿(恕刪)


有更改囉,2015年的魂動沒錯

dinnerxp wrote:
2015年的na魂動...(恕刪)


我朋友也是2015年魂動里程比我還高1X萬了
真的沒啥大問題,連小問題也沒甚麼碰到.....
但我最近就是碰到這個問題在煩惱!!!
真的很怕行駛熄火
建議你找外廠可信任的技師看看 爬文都爬的到
至少不會叫你亂換東西

會怕就整組換掉, 錢可以解決的問題都不是問題
我有次在高速公路開車開到一半 聽到框啷一聲 煞車力道就沒了
運氣好的是我前面沒啥車 不然就死定了
到原廠看 整個煞車皮不見了 不知道怎麼掉的 技師還唬爛整片連金屬都磨光光
原本只建議我換新的煞車皮(對 夾具還在 怎麼磨光光不磨夾具? 技師水準顆顆)
我加碼把整組煞車都換了 我才不要用我的生命去debug
Sensation owner wrote:
請問樓主的加油習慣?(恕刪)


這可能不一定,有些車散熱並非完全單靠周圍的油來散,所以要看散熱設計方式。

汽油幫浦這東西大概都是10年才可能發生故障,10年以內我都覺得有點早。

馬自達保養便宜但零件就是比較貴,樓主買車的時候就有心理準備了吧?
cstsung wrote:
熄火發不動回原廠也是就能發動(但我當時未在場)

回原廠就能發動?
後來又好一陣子?

這問題確實比較難抓
就換換看吧!
不然行進間熄火 風險太大了!
行有不得者,皆反求諸己。|弟子規 http://www.bfnn.org/book/books2/1722.htm
Sensation owner wrote:
回復12樓
電子油表在100KM左右加油
很少跳出加油燈才加油喔



可能單純就是運氣問題

剛好裝到有問題的零件
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