Leon wrote:
Supercx5大大...(恕刪)
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mb01reg wrote:
我的柴馬里程數已經11...(恕刪)
轉載一位女性柴油馬六車主的心聲
安全 是回家唯一的路…...
中秋佳節，本是一家老小團聚出遊的日子，
如今卻成為MAZDA CX-5及MAZDA 6所有車主
心底最糾結的陰影。4年前我們滿懷喜悅迎接
新車，把它當成家人一樣的愛惜照顧，連離開
視線送出去保養都捨不得，每週固定花2個小
時幫它清潔打蠟，就像照顧自己的孩子一樣。
這台車是我們生活上重要的伙伴，每天上下班，
接送小孩，週六日帶著家中長輩到處走走盡盡孝道。
我相信，大多數的車主跟我們一樣，不懂車。
因為不懂，所以不敢也不會去改車；因為不懂，
所以我們只能好好照顧它的外觀，剩下的機械部份
按時交給原廠保養維修；因為不懂，所以我們在選
車的時候拼命的看車評介紹，挑中了當時”滿分”的MAZDA 6；
我一直相信，這台車可以像我們之前開過的其他車一樣
，陪伴我們12到15年。
今年8月，我開車載同事出差，生平第一次碰到，
車子不受控制。儀表板沒有任何異狀，但油門踩
下去就是無法加速。我看著車子在快速道路上由
100KM出頭掉到46KM ，但是我什麼事都不能做，
放掉油門我怕車子熄火，再往下踩我也怕車子暴衝。
我故作鎮靜的跟同事說，「車子似乎有些狀況，
麻煩你幫我看著儀表板，只要有燈亮起，我們就靠邊停。」
我把雙黃燈打開，握緊方向盤，一邊注視著
引擎蓋有沒有冒煙，一邊注意左右兩邊及後面有沒有追上來
的車，因為如果是我也一定覺得這台MAZDA很奇怪，用時速
46公里行駛在65號快速道路跟國道1號，瘋了嗎??
當天車子進廠，不到10個工作天從原本的換修水管
到換引擎墊片最後竟然直接「升等」到換引擎，太
奇怪了。我問為什麼??得到的答案是，為了「讓客戶
滿意」。我感覺落入SOP ，不尋常，但不想把情緒
發洩在維修技師身上，因為他們把車修好，已經盡
了本份。
為了這個換過「心臟」的寶寶如何術後照顧的問題
，我開始上網研究換了引擎的車要怎麼保養跟未來
使用上要注意的事項。這才發現，原來我是個不知不覺
的使用者，原來有設計瑕疵這種事，原來我的狀況
根本不是個案。接下來包括不能爬坡的聲明，台灣
氣溫高及低轉高扭行使頻率過高造成車子狀況頻出
的調查結果以及直接找來律師面對消費者行駛安全
疑慮的荒腔走板，我要說的是：「MAZDATAIWAN---
你們的客戶滿意，0分。」
一個創新產品的設計不易，一個國際品牌的經營更
難。即便如此，我想告訴MAZDA TAIWAN，如果
此時貴公司還在等第三方認定這是不是個「安全」
性瑕疵而置這些車主行駛安全於不顧，如果對於
你們當初引以為傲的產品現在只想趕快切割掩蓋
裝作沒事，沒有誠實面對，沒有勇敢負責，未來
的品牌之路只會更難。
中秋團圓佳節前夕，希望大家都能快快樂樂出門，
平平安安回家！
這篇發文的最大目的希望跟在MAZDA CX-5及
MAZDA 6車子後面的各位砂石車、大卡車、
大貨車、大客車、小客車、摩托車、腳踏車、
娃娃車….都離我們遠一點，因為車子什麼時候
會自己降速，我們也不知道!!!!!!!
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