rx8 台灣會修的人好像不多想要改裝難度也很高 , 馬三維修和零件取得都比較容易養車比較不用煩惱..........轉子引擎沒掛 turbo 又自排降馬力 , 低速沒扭力高速表現也不好只能當 "視覺系" 的車子........
我在去年換車時去參考過RX-8(在日本)順便詢問一下日本原廠技師有關RX-8的維修問題三角轉子上面的三個墊片基本上10萬公里要換引擎本體是建議15萬公里換掉根據日本原廠技師指出通常他們都建議顧客在10萬公里時順便把引擎本體換了反正都是拆引擎,不如一次都到位比較好可以說,每10萬公里相當於換一具引擎一聽到原廠技師這樣說,連考慮都不用考慮了我也問過了,超過10萬不換會怎樣??原廠技師說,隨時要有心理準備可能會發生[漏氣],不然就是出白煙巴
davidkidd100 wrote:沒錯你幫表哥把車牽去車行估個行情價之後加個3萬跟表哥買 +1跟親朋好友買二手車 該走的流程不要省 免得日後傷感情十幾年前家裡第一次買車, 接手一位表哥的十年龐帝克老爺車, 花了8萬事後父親的一位朋友笑說, 是8千還是8萬當時母親很氣那位朋友, 把人看扁了啊, 表哥怎麼可能敲我們竹槓後來, 我也覺得8千是太離譜, 但8萬絕對是天價 就當作是贊助表哥囉
以上都有人說到重點了台灣精修rx-8的達人不說5跟手指頭數的出來北部2位中部1位南部2位就連台馬''堪稱''技師長的人都不一定懂轉子引擎的構造及維修了在來就是油耗的問題了還有就是這車的引擎台灣mazda原廠建議引擎滿10萬公里以後要拆卸下來寄回日本原廠更換耗材因為台灣沒人會更換及後續的test
桃園八德有一間專玩轉子引擎的店家對面是啥軍事啥學校還是啥的就過加油站不遠處店家門口擺好幾台FD系列的車看樣子都是drift式樣車的當然也有RX-8的車老闆是小胖對轉子引擎相當專精上次有跟小胖小聊一下rx-8的引擎其實只要調得到料件根本不用把引擎寄回日本更換及維修玩FD車系的人應該都知道小弟說的那家店吧之前不是開在這的是後來才搬來的玩這種冷門車的或是特殊車種的(例如引擎是轉子構造的 而不是一般往複式活塞構造的)就要先找好維修保養店家及後續料件的來源管道才不會發生問題時3不5時就是留車待料 這樣玩起來也不夠盡興尤其又是中古車不像新車原廠還有保固
tsubasashiina198 wrote:我在去年換車時去參考...(恕刪) 問題是 台灣馬自達沒有技師會換這墊片 (因為沒有能力分解再組裝好這顆引擎)一樣要拆引擎送回日本更換 費用我忘記多少了 但要留車約3個月因為目前市場上車齡都還未滿10萬km,加上這車油耗高,里程數普遍都不多現在還沒有更換的案例之前朋友也是再考慮RX8,這是去詢問原廠技師得到的回答,技師是不建議買這輛車(目前台馬沒有RX8的零件備料,有需要都要從日本訂,寄送時間是1個月....)原價170幾萬的車開個幾年只剩50.60萬的殘值 真的可以用暴跌來形容 (你表哥賣68萬算高喔...)樓主下次去mazda 看車的時候,不彷去保養區和技師聊一下會比較清醒我是建議買新馬3;如果你能力夠又想開跑車的話二手的350z或E46 M3會是比較好的選擇(目前車價都不算高)不過這些車都比較難養一些如果你的預算只夠買新馬3的話,其他就不要考慮了不然隨便換個零件就是一般上班族半個月的薪資沒有生活品質光有一台車也沒有用