新馬三5D 好 還是中古 RX8 好?

rx8 台灣會修的人好像不多想要改裝難度也很高 , 馬三維修和零件取得都比較容易養車比較不用煩惱..........
轉子引擎沒掛 turbo 又自排降馬力 , 低速沒扭力高速表現也不好只能當 "視覺系" 的車子........
這位大可 現在是省油時代來臨了 油只會越來越 不會便宜 台灣油算便宜了 除非你是石油大王或者扣扣多到不行 所以省油才會王道
我在去年換車時去參考過RX-8(在日本)
順便詢問一下日本原廠技師有關RX-8的維修問題
三角轉子上面的三個墊片基本上10萬公里要換
引擎本體是建議15萬公里換掉

根據日本原廠技師指出
通常他們都建議顧客在10萬公里時順便把引擎本體換了
反正都是拆引擎,不如一次都到位比較好

可以說,每10萬公里相當於換一具引擎
一聽到原廠技師這樣說,連考慮都不用考慮了

我也問過了,超過10萬不換會怎樣??
原廠技師說,隨時要有心理準備
可能會發生[漏氣],不然就是出白煙巴

tsubasashiina198 wrote:
我在去年換車時去參考...(恕刪)


技師說得換引擎因該是指單純更換Renesis 的部份吧
有錢就買RX-8
沒錢就馬3....

這兩台等級差太多了不能比較
唯可以比的就是口袋深度了

davidkidd100 wrote:
沒錯
你幫表哥把車牽去車行估個行情價
之後加個3萬跟表哥買


+1
跟親朋好友買二手車 該走的流程不要省 免得日後傷感情


十幾年前家裡第一次買車, 接手一位表哥的十年龐帝克老爺車, 花了8萬
事後父親的一位朋友笑說, 是8千還是8萬
當時母親很氣那位朋友, 把人看扁了啊, 表哥怎麼可能敲我們竹槓

後來, 我也覺得8千是太離譜, 但8萬絕對是天價
就當作是贊助表哥囉
一年6000公里
油錢也不過三萬多
用這種想法去想
你就知道該選哪一台
重點是
視覺~~~~~~~~~~~~~
以上都有人說到重點了
台灣精修rx-8的達人不說
5跟手指頭數的出來
北部2位
中部1位
南部2位
就連台馬''堪稱''技師長的人
都不一定懂轉子引擎的構造及維修了
在來
就是油耗的問題了

還有就是
這車的引擎
台灣mazda原廠建議引擎滿10萬公里以後要拆卸下來
寄回日本原廠更換耗材
因為台灣沒人會更換及後續的test

桃園八德有一間專玩轉子引擎的店家
對面是啥軍事啥學校還是啥的
就過加油站不遠處
店家門口擺好幾台FD系列的車
看樣子都是drift式樣車的
當然也有RX-8的車
老闆是小胖
對轉子引擎相當專精
上次有跟小胖小聊一下
rx-8的引擎其實只要調得到料件
根本不用把引擎寄回日本更換及維修
玩FD車系的人應該都知道小弟說的那家店吧
之前不是開在這的
是後來才搬來的


玩這種冷門車的或是特殊車種的(例如引擎是轉子構造的 而不是一般往複式活塞構造的)
就要先找好維修保養店家及後續料件的來源管道
才不會發生問題時3不5時就是留車待料 這樣玩起來也不夠盡興

尤其又是中古車
不像新車原廠還有保固

tsubasashiina198 wrote:
我在去年換車時去參考...(恕刪)



問題是 台灣馬自達沒有技師會換這墊片 (因為沒有能力分解再組裝好這顆引擎)
一樣要拆引擎送回日本更換 費用我忘記多少了 但要留車約3個月
因為目前市場上車齡都還未滿10萬km,加上這車油耗高,里程數普遍都不多
現在還沒有更換的案例

之前朋友也是再考慮RX8,這是去詢問原廠技師得到的回答,技師是不建議買這輛車
(目前台馬沒有RX8的零件備料,有需要都要從日本訂,寄送時間是1個月....)
原價170幾萬的車開個幾年只剩50.60萬的殘值 真的可以用暴跌來形容 (你表哥賣68萬算高喔...)
樓主下次去mazda 看車的時候,不彷去保養區和技師聊一下會比較清醒

我是建議買新馬3;如果你能力夠又想開跑車的話
二手的350z或E46 M3會是比較好的選擇(目前車價都不算高)不過這些車都比較難養一些
如果你的預算只夠買新馬3的話,其他就不要考慮了
不然隨便換個零件就是一般上班族半個月的薪資
沒有生活品質光有一台車也沒有用
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