suzuki-gsr wrote:請問一下各位先進、業...(恕刪) 文、標題都改了啊有誰跟你說i-eloop是SKY科技之一?就說採選配〜連全車系標配都有人說xd若2.2D有配!那會不會賣到160w呢?
無敵e小秉 wrote:文、標題都改了啊有誰...(恕刪) 這在馬自達加拿大網站的介紹影片中有提到對岸cx5網友也指出這項是創馳藍天革新的節能技術之一。賣到這種價位標配不為過吧?更何況連選配的選項都沒有啊?
suzuki-gsr wrote:對岸cx5網友也指出這項是創馳藍天革新的節能技術之一...(恕刪) skyactiv技術不是指 引擎、變速箱跟車體結構的技術優化嗎??skyactiv wikii-stop跟i-eloop則是mazda 原廠針對汽車節能的技術
Mask Wang wrote:skyactiv技術...(恕刪) 或許原廠定義不明導致誤解!但不可否認的是,他確實是馬自達新的有利節能技術之一,既然都有心要進節能的柴油款且訂高價了,為什麼要拔這項配備呢?或者是說連許配機會都沒有(就目前預購來說)?加上之前一直呼籲的bose音響,在cx5上拔掉已經很多罵聲了,為什麼馬六身為一款品牌旗艦,卻連這種基本的影音配備都要偷掉呢(高端款在日本是標配)?反而cx9有保留,這種其他車款有配旗艦卻沒有的經營方式真是前所未見!
關於i-eloop跟bose音響部份,你可以看看我回文在本篇第2頁的部份(這裡)希望看完之後,可以讓你的心情好過一些基本上進口車,等於是該廠至少有一條生產線在製作該車型的車日方原廠為了減少製作時程,或是還有其它因素考量,可能會先定好車型吧。畢竟量不大,不太可能為了那幾十台或是幾百台去特別開產線又或者是受限於我方的維修技術,i-eloop應該算是新技術要是到時出問題了,台灣這邊沒人維修怎麼辦呢??反正日方原廠沒公佈出,為什麼台灣進口的是這樣的車型?i-eloop跟bose音響為什麼不是標/選配?我們也只能在底下亂猜或是抱怨了.....
Mask Wang wrote:關於i-eloop跟...(恕刪) 那個没影響啦只要撿料的人没有撿i-ELOOP的零件,BOM上面也沒有不管有沒有i-ELOOP走的都是同樣的流水線,没有甚麼另外開線這種問題個人的看法是台馬為了保有一定的利潤,砍了比較不吸引人的配備到時候只要說這個i-ELOOP充飽一次只能支撐不到30秒的電力系統尤其是台灣天氣悶熱都要開冷氣,停個紅綠燈還不到一半的時間電就耗盡了這配備在台灣不很實用,消費者應該就會買單了
chujy wrote:如果如同這網站所說,...(恕刪) https://www.youtube.com/watch?v=yDffBYRK_tc援引加拿大馬自達的影片,據原廠影片表示,i-eloop系統可以節省油耗10趴如果以目前柴油歐規19公里來換算,那油耗可以進步到快21公里,這麼有效率的省油科技配備怎麼會把他減了呢?(前面m大有說在日本是標配阿!)最令人不能接受的是對岸cx5都有了,為什麼台灣不能有呢?(對岸網友也說日本產車還分區呢,分成美歐亞版本,其中最低配的車款幾乎都會是亞洲版,連選配都沒得選,是一種歧視嗎?)