i-eloop系統跟bose音響果然被閹了,變太監馬六


vic1010 wrote:
CX-5沒得選, A...(恕刪)

這麼斬釘截鐵〜在台灣不意外〜呵呵
A New Driving Sensation

suzuki-gsr wrote:
請問一下各位先進、業...(恕刪)

文、標題都改了啊
有誰跟你說i-eloop是SKY科技之一?
就說採選配〜連全車系標配都有人說xd
若2.2D有配!那會不會賣到160w呢?
A New Driving Sensation

無敵e小秉 wrote:
文、標題都改了啊有誰...(恕刪)


這在馬自達加拿大網站的介紹影片中有提到

對岸cx5網友也指出這項是創馳藍天革新的節能技術之一。

賣到這種價位標配不為過吧?更何況連選配的選項都沒有啊?

suzuki-gsr wrote:
對岸cx5網友也指出這項是創馳藍天革新的節能技術之一...(恕刪)


skyactiv技術不是指 引擎、變速箱跟車體結構的技術優化嗎??

skyactiv wiki

i-stop跟i-eloop則是mazda 原廠針對汽車節能的技術

Mask Wang wrote:
skyactiv技術...(恕刪)


或許原廠定義不明導致誤解!

但不可否認的是,他確實是馬自達新的有利節能技術之一,

既然都有心要進節能的柴油款且訂高價了,

為什麼要拔這項配備呢?或者是說連許配機會都沒有(就目前預購來說)?

加上之前一直呼籲的bose音響,在cx5上拔掉已經很多罵聲了,為什麼馬六身為一款品牌旗艦,

卻連這種基本的影音配備都要偷掉呢(高端款在日本是標配)?

反而cx9有保留,這種其他車款有配旗艦卻沒有的經營方式真是前所未見!

關於i-eloop跟bose音響部份,你可以看看我回文在本篇第2頁的部份(這裡)

希望看完之後,可以讓你的心情好過一些

基本上進口車,等於是該廠至少有一條生產線在製作該車型的車

日方原廠為了減少製作時程,或是還有其它因素考量,可能會先定好車型吧。

畢竟量不大,不太可能為了那幾十台或是幾百台去特別開產線

又或者是受限於我方的維修技術,i-eloop應該算是新技術

要是到時出問題了,台灣這邊沒人維修怎麼辦呢??

反正日方原廠沒公佈出,為什麼台灣進口的是這樣的車型?

i-eloop跟bose音響為什麼不是標/選配?

我們也只能在底下亂猜或是抱怨了.....
請問各位大大!! mazda 6 2.2d 換擋撥片是否被拔掉了??
Mask Wang wrote:
關於i-eloop跟...(恕刪)


那個没影響啦
只要撿料的人没有撿i-ELOOP的零件,BOM上面也沒有
不管有沒有i-ELOOP走的都是同樣的流水線,没有甚麼另外開線這種問題

個人的看法是
台馬為了保有一定的利潤,砍了比較不吸引人的配備
到時候只要說這個i-ELOOP充飽一次只能支撐不到30秒的電力系統
尤其是台灣天氣悶熱都要開冷氣,停個紅綠燈還不到一半的時間電就耗盡了
這配備在台灣不很實用,消費者應該就會買單了
My blog : https://chujy.pixnet.net/blog
chujy wrote:
如果如同這網站所說,...(恕刪)


https://www.youtube.com/watch?v=yDffBYRK_tc

援引加拿大馬自達的影片,

據原廠影片表示,i-eloop系統可以節省油耗10趴

如果以目前柴油歐規19公里來換算,那油耗可以進步到快21公里,

這麼有效率的省油科技配備怎麼會把他減了呢?(前面m大有說在日本是標配阿!)

最令人不能接受的是對岸cx5都有了,為什麼台灣不能有呢?(對岸網友也說日本產車還分區呢,

分成美歐亞版本,其中最低配的車款幾乎都會是亞洲版,連選配都沒得選,是一種歧視嗎?)

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