例如 :
1. 怎麼只進2.0L的不進1.5L的呢?
2. 怎麼只有四門轎車款，為何不引進五門旅行車呢?
3. 怎麼只有五門掀背可選，我要四門轎車啦...
等等諸如此類的文章一再出現....
個人積分：3846分
文章編號：53520025
個人積分：53分
文章編號：53520079
anmin243 wrote:
新馬3的1.5跟2....(恕刪)
不只差3.4萬 .. 是價格帶認定的問題(也可以換句話說就是利潤問題)
純進口就必須把每一台車的利潤確實掌握 ...
價格帶太接近會打到自己家的商品
前面真的很多前輩算過了 . 包括小弟 .. 請多爬爬文
再算一次給你看
1.5 Skyactiv-G汽油動力 確實可以再壓低售價
也適合市區代步使用 .. 但是依據日本官方定價
15C 2WD / 1760400 日元 台幣 462481
15S 2WD / 1922400 日元 台幣 504010
15ST 2138400日元 台幣 560640
以2.0S 2278800日元 597450 台幣
進口含稅後 包含總公司.經銷商利潤 開出接單價 78.8萬
約 1.32倍
以上1.2種車型個*1.32
15C 2WD 610474
15S 2WD 665293
以上面兩個版本來說
61萬跟66萬我想應該是賣翻天了
新引擎.新變速箱.日本進口.安全備配6SRS+DSC
那神車真的不用賣了..可是可能嗎 ? 不可能
看看現在Mazda 2 的定價
尊貴型 頂級型 Sport
67.9萬元 69.9萬元 73.9萬元
以現在日本的Mazda 2 1.5汽油定價WD(FF) 6EC-AT
入門版 ¥1,782,000 日元 = 465117台幣 同樣算法進口 * 1.32 = 613954元
頂級 ¥1,944,000 日元 = 507401 台幣 同樣算法進口 * 1.32 = 669769
湊整數就好. Mazda 2 尊爵定價 61.4萬 頂級 66.9萬
那請問Mazda 3 1.5 該賣多少 ??? 各位可以好好思考.
如果Mazda 3 1.5 入門訂個66.9萬 . 頂級 71.9萬好了
71.9萬 買1.5 省稅.新引擎.新變速箱.日本進口.二手價漂亮
那我的2.0 78.8 .88.9 還要不要賣 ?
我的Mazda 2 頂級 66.9 還要不要賣 ?
沒錯 . 出個65-70 的Mazda 3 1.5 確實可以稱霸中型車市場
甚至打破神A神話不是不可能..
但是自己家的其他兩款車四個級距的客人全部被搶光
這樣賣車好像不太對八 .. 傷敵1000自損800
日馬來接手是因為品爵把Mazda搞爛.形象搞爛.二手價搞爛
日馬來接手想要自己弄.日馬來台灣不是為了看台灣購車安全觀念不正確
國產車配備不足來大方送的.又不是來做慈善事業
日馬來台灣是為了賺錢
日馬來台灣是為了賺錢
日馬來台灣是為了賺錢
很重要所以講三次 ..
商人從賺錢的角度考慮問題
消費者從同樣的東西便宜買 . 或是一樣的錢買更好的 來考慮問題
P.S 會進早就進來了 2.2D 機率還比較大
不過照這個訂價和配備方式 2.2D 勢必多了車道偏移.MRCC.價格會破百萬
日馬跟台馬應該是在評估願意花破百萬買中小型房車的客戶群利潤是不是足夠引進 ..
個人積分：54分
文章編號：53520520
個人積分：20分
文章編號：53520563
個人積分：46分
文章編號：53521155
個人積分：717分
文章編號：53521190
個人積分：5分
文章編號：53521358
08594088 wrote:
生態呵呵真奇怪的說法...(恕刪)
我雖然也會希望有1.5稅金的馬3，
但也不會像你們這樣吃不到就說別人不重視，
以2.0的價格帶那價格比國產還佛心，
卻還有人嫌貴還說廠商不重視
只是沒出你們想要的而已！就不去看別人做的好的地方
這價格在次證明國產車產的利潤有多高！
在說就算出了1.5又要訂多少價格台灣人才會買單？
我猜大概是希望能70萬吧！
那之後推出的馬2也是1.5，他訂價又要到哪？
為了必免打到自己用這策略也沒什問題
就算這些都是網友猜測的，
但就算是原廠親口說的，又能改變什麼？
台灣目前的生態還是以便宜能開為主！
商人當然要以穩定的利益為優先
一眛要求別人要便宜就只是酸民而已
講難聽點台灣商人都在欺負台灣人了，還要外國商人給多少好處？
個人積分：20分
文章編號：53521713
個人積分：35分
文章編號：53521743
個人積分：163分
文章編號：53521920
關閉廣告