taiwan2008 wrote:
170 萬是 ma...(恕刪)
Mazda sales高價虎爛是很有可能的
他要賣你眼前的馬5啊
120確實是好看得多
let's wait & see
個人積分：128分
文章編號：4066225
個人積分：4275分
文章編號：4074876
個人積分：267分
文章編號：4074898
個人積分：0分
文章編號：4075984
個人積分：1246分
文章編號：4077531
merlincheng wrote:
那是因為轎車沒有GV...(恕刪)
恐怕您不是很了解CX-7的設計初衷和產品定位。
它是一台CROSSOVER，不是SUV，所以跟GV JP不是同級車，應該說客層不一樣。
這麼說會有人認為高攀，但我想會買CX-7的人看上的會是她的外型和那顆年度十大最佳引擎，
這樣一來，會成為競爭對手的，會是INFINITY FX35、NISSAN Murano 和 Lexus RX 350。
這也不是我個人的看法，可以去看看U-CAR網站裡面，上面這三台的分類都是運動休旅車，
而GV JP是休旅車。
可以想看看上面這三台的性能和定價，再想想CX-7的，如果沒概念，下面的數據可以參考
INFINITY FX35
最大馬力 280hp/6200rpm
最大扭力 37.3kgm/4800rpm
定價 Luxury 212.00萬元/ Sport 219.00萬元
NISSAN Murano
最大馬力 245hp/5800rpm
最大扭力 34kgm/4400rpm
定價 178.00萬元
Lexus RX350
最大馬力 272hp/6200rpm
最大扭力 34.9kgm/4700rpm
定價 標準版 225.00萬元
MAZDA CX-7 (美規)
最大馬力 244hp/5000rpm
最大扭力 35.7kgm/2500rpm
定價 ？？？萬元
至於GV JP，它是一台好車，但是跟CX-7造車目的是不同的，越野性能很讚，
但就外型來說，個人是覺得CX-7大勝。
GV JP
最大馬力 181hp/6000rpm
最大扭力 25.5kgm/4500rpm
希望這樣可以讓大家知道，CX-7的等級絕非是Tribute的後繼車，
請不要再說什麼定價一百萬比較合理的外行話了!
其實我是比較不看好這台車在台灣的市場啦，好車一部，可是識貨的人少；糟蹋的人多
還是讓她在台灣成為遙不可及的夢想吧
個人積分：109分
文章編號：4077697
個人積分：19分
文章編號：4077782
個人積分：1246分
文章編號：4077901
個人積分：0分
文章編號：4084401
個人積分：1246分
文章編號：4087827
merlincheng wrote:
喔～～～原來是這樣子...(恕刪)
很高興跟您有良性的互動
其實您和前面幾位的部分看法我也認同!
MAZDA在台灣的品牌價值是否能支撐一百五十萬以上的車價；
和CX-7天生高馬力所帶來"不經濟"的油耗，
在我們所得M型化，貧富差距拉大的國內，恐怕會導致上不上；下不下的市場反應。
前車之鑑就是EVO和Murano，甚至FX35、FX45、Legend也可說是如此，一直都是小眾市場。
所以就要看台馬的態度啦，如果還是以營業收益為主要考量，我不看好CX-7會有引進的機會；
但如果台馬想要提升自己的品牌價值與加強Zoom-Zoom的性能形象，來帶動其他車款，
如MAZDA2的銷售和整體單價的提升(如台灣本田的操作)，那就另當別論。
小弟也拭目以待
