原來不是只有我覺得New Mazda2入門規格沒人要買

Timmy_1108

1114分

21樓

Timmy_1108

個人積分：1114分

文章編號：57248598

孔怪客 wrote:
之前預賞的時候我的...(恕刪)

70萬一堆人去買神A

aron.yang

86分

22樓

aron.yang

個人積分：86分

文章編號：57248604

孔怪客 wrote:
所以我對New Mazda2入門規格明明是進口車卻只用比主流規格好一點點的安全配備非常的看不過去
這明顯就是西瓜偎大邊，明知不對還跟著做

假如今天台馬直接很有種地只推70幾萬的車型，把入門規格拿掉，讓New Mazda2全車系6氣囊ESP標配
這樣我就不會發這篇

買家管賣家要賣什麼東西? 非常奇特.
就算有人要賣吃過的蛋糕，穿過的內褲，也是賣家的自由，有什麼對與不對?

GTEW

6分

23樓

GTEW

個人積分：6分

文章編號：57248697

馬2的價格比預想的要高，我想這和整體利潤也是有些關係
馬2高階車款據消息說訂價要75萬，這已經和馬3中階車款是一樣的價格了
最近馬自達又替馬3 4D版本訂了一個75萬9的價格，拿掉台灣人不是普遍喜歡天窗和怠速
雖然5D和4D車型有明顯不同，但論基本空間馬3還是優於馬2
我想會去考慮馬2最頂級型的車友應該會想，和馬3 6氣囊基本車款幾乎同等價格
那我倒不如去買馬3就好了
正是因為馬3的關係，我想很少人會花75萬去買馬自達的小車
我想這可能就是馬2最頂級車款會接單生產

而馬2基本車款，應該是為了和馬3有區隔才存在的
讓大眾有馬2確實比馬3便宜的感覺，然後最好賣的中階款就可以訂70萬的價格
不會讓人家有"馬2居然賣的比馬3貴"的想法
而且低階馬2也不見得賣不出去，我覺得他會比最高階好賣
雖然我個人是不會考慮2SRS的MAZDA車款，M01每個人都很在意安全輔助配備
但...現實就是神A和小鴨等2SRS的車還是滿街跑啊~
會去看GO車誌和行車紀錄趣的人大多數都很重視安全輔助配備
不過沒看這兩個節目的車友我想還是比有看的還多
嘉偉哥每次在試車影片苦口婆心希望國產能把6SRS和車穩列入國產T盤的選配及標配
然後不要東偷西偷的
我們都聽到了，和泰等國產車商也聽到了，然後哩~?2SRS還是賣到翻掉...

網友希望引進馬2柴油版，但引進一台80萬以上，除非掛Audi的牌不然我想更賣不出去吧
我是認為別把M01車友的想法當成全台灣車友共同的想法
雖然M01大家的堅持是有理的，但對車商來說消費者才是對的

我的想法是，如果真要在馬2低階和高階禮選一個接單生產...我也會選高階
雖然版大的想法我能理解，我也希望車商不要在價格上搞一些小動作甚麼的
不過在商言商嚕~

小黃狗的春天

9815分

24樓

小黃狗的春天

個人積分：9815分

文章編號：57248878

aron.yang wrote:
買家管賣家要賣什麼...(恕刪)

沒錯！廠商出產品，消費者挑產品，兩相情願生意就成交了。

不然4門TIIDA這種在01被認為一無是處的車子，路上還是常常會看到，
菜市場、校門口、安親班放學時最多身影。

sam9213590

299分

25樓

sam9213590

個人積分：299分

文章編號：57249525

buddy0328 wrote:
七十幾萬我買小車幹嘛...(恕刪)

路上看到的PRIUS、MINI、GOLF情何以堪

應該說MAZDA3的主力攻佔市場就是預算70~80的消費群

所以才會將70以下的入門規格用接單生產的方式

而MAZDA2則相反，掀背入門小車是想搶占60~70的消費群

也考量到70以上的頂規會強碰MAZDA3的族群，所以會以接單生產方式

不過以上是我的觀點，真正銷售策略還是MAZDA官方內部才瞭