[討論]Mazda柴油引擎的價值?


dinnerxp wrote:
堂堂日本進口車,未...(恕刪)


每個廠在搞的東西本來就不一樣

你怎麼不說其他廠沒做2.2D?

現在要1.6L汽渦很多廠都有 不用等馬自達
Yeti ASR-5 Commencal Meta AM
dinnerxp wrote:
堂堂日本進口車,未何遲遲變不出1.6L直噴汽油渦輪,連同樣日本進口s牌,國產f牌都有了,感覺滿漏氣的.....

馬自達的2.5L四缸NA馬力比大多數1.6T大、引擎重量比所有1.6T輕
裝上車之後油耗比同級車+1.6T省、加速比同級車+1.6T快
有這種引擎,為什麼要1.6T???
在SKY-G 2.5L的面前,除了稅金,反倒是1.6T比較爛呢

JABVince wrote:
十年後我再來回答你...(恕刪)


總有一天等到你^^
另外小弟預計明年也會成為Mazda車主,
一起記錄吧。
七星軟盒中淡 wrote:
大家好!小弟日前在...(恕刪)


我偏好 峰 的, seven star不習慣~

版上很多人力捧 柴油車, 尤其近年來車廠 洗腦行銷的努力下市占率上升很多,

可是別忘了, 二次工業革命以來, 為何汽產有好大一段時期拋棄了柴油?
相信理由, 各位看官自行google也可得之.

柴油版先天有缺陷,汽油版也有, 但是汽油版相對構造簡單,先天製造成本就比較低了.

我不喜歡柴油, 尤其是那噪音, 很多人多說,座車裡面影響很小,
我只能說: 狗屁!
200萬級下中低階的,哪台新車不安靜? 又哪台舊車很安靜? 不能用2,3年內新車相比
畢竟車開5年即換的 土豪家庭 手指扳扳都數的出來.

柴油 絕 對 沒 有 省 到 任 何 金 錢, 也 絕 對 沒 有 少 汙 染!!

不論是車廠把車搞到都會飛,可以進太空,飛火星,

柴油 絕 對 沒 有 比 較 省 地 球 資 源!!

這點 我希望看官要明白, 話雖如此,

喜歡的就喜歡, 知道明白又如何, 反正, 土豪!買就對了! 管它地球哪時會爆炸?!
人家柴油就確實替我省錢
你家柴油不省錢

怪哉


柴油不夠大聲
其他人如何知道你是柴油車

拿大聲公,廣播我這是柴油車嗎?

panlong wrote:
我偏好 峰 的, seven...(恕刪)


不理解大大在激動什麼,
不論汽柴油都會造成汙染,
至於噪音汽柴油也都有,
難道汽油老車聲音就不會變大?
買自己喜歡的車開礙著您了?
犯不著如此大動肝火吧。
很多人大概誤會我說的溫度了
我只的是柴油沒有火星塞來直接點燃油料而是讓進氣壓縮的空氣有高溫度

至於說 為何柴油引擎過去的觀念都是開久了就很會抖動?
因為過去柴油引擎都使用獨立噴射管,一般又不會去清洗,久了導致噴射油量無法四缸都相同而有差異的噴射導致引擎抖動,現在的柴油車多是共軌噴射所以問題是有相當大的改善了!

還有污染不污染的,老實說現在汽車排放法規一直變的更嚴苛,這10年標準值就降低了900%,而這次VAG開啟的柴油造假事件確實讓世界各大廠都提心吊膽的,也因為這個VAG把世界第一汽車集團的寶座讓給Toyota
看看MAZDA無動於衷,也是讓我下訂mazda6的原因之一!
pittjan wrote:
奧圖循環引擎不是泛指...(恕刪)


這是汽缸活塞的運作循環拉~
Otto就是正規的吸氣 壓縮 點燃 排氣都是1:1:1:1運作
而其他有在活塞做多搖臂達成別種循環
或是像Toyota的主流則是改變氣門正時來模擬

七星軟盒中淡 wrote:
很多人大概誤會我說...(恕刪)


而且Mazda柴引會將高熱廢氣導回引擎室,
借此幫助引擎室維持溫度提高效能,
此仍是skyactive技術之一。
晨曦之光 wrote:
而且Mazda柴引會將高熱廢氣導回引擎室,
借此幫助引擎室維持溫度提高效能,
此仍是skyactive技術之一。

EGR廢氣回收裝置,很多車廠都有,汽油車,柴油車都有這個裝置,
所以skyactive就是個宣傳的噱頭而已
EGR就是利用二氧化碳幫助引擎降溫,現在環保法規越來越嚴格,很多車廠都將大量的廢氣回收
尤其是柴油車,開沒幾萬進氣岐管就積碳一堆,後續維修保養就是花錢的開始
這是車廠不會說的,因為它要賺錢,所以朋友問我,我很少推柴油車
開起來是很爽,想到後面維修保養我就不推了!
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