其實仔細看他很多模組都是共用的
動力預計比照 CX-5
儀表板取自馬3
中控大部分取自馬6
我猜這也是近幾年馬自達轉虧為盈的手段之一

大量模組化,降低開發與模具費用
這台在大陸是不愁沒有區間賣,一年兩千萬台銷量就是可以支撐許多車種!

台灣車市特別是台灣車商多半還是過分考量市場份額與最大減低自家產品互打的可能性,以創造最佳銷售!

重點是這台由概念車如此快且目前看只在大陸先量產出來,可以想見主要還是for大陸這強大市場!

以此觀之,台灣也尚未開放陸制整車進口~ 這台跟CX-3 / 5 太集中的車款,在台灣市場要出也是等日本或其它廠的生產,so應該就算會也不會太快出了...


Smoking wrote:
連遮都不遮了,年中上...(恕刪)
不需屈就CX-3的小空間
你有更好的選擇:CX-4
http://www.flickr.com/photo.gne?id=
不太懂CX-4有4600mm, 比CX-5還長?看起來空間比CX-5小


個人推測是要彌補壓扁後不足的行李廂空間
不過他後座有冷氣出風口
這點就強過 CX-5

帥邦邦 wrote:
不太懂CX-4有46...(恕刪)
應該是引擎室拉長了尺寸吧
cx4引擎蓋好長
cx5就短了些


Smoking wrote:
連遮都不遮了,年中...(恕刪)


比cx3更流線更大
如果到時候是裝2.2D或新的Turbo引擎
價錢訂的又漂亮
貼錢把馬三換成成這台
Mazda 設計師好像很輕鬆,家族化的結果就是CX 系列長的都差不多。

zzlzz wrote:
Mazda 設計師...(恕刪)


現在設計師都很輕鬆, 只要做一個就通用, 重點是還好看
不像Lexus的頭就很兩極~

Smoking wrote:
連遮都不遮了,年中...(恕刪)


被大象踩到的CX5?
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