Devin1927 wrote:
今天看到科技邦的新...(恕刪)


原廠車輛送驗証,不是在工廠再加個基準規定胎壓偵測輔助系統就想繼續賣。

雖然是國產,要不要延長產品壽命,還要原廠同意才可以。

國產馬5,原本就是產品末期,只是因為國產,能繼續生產到法律上的最後一天,就盡量托到那天。

反正,投資應該都攤完回本了,能生產到最後一天,就多賺一台。

新馬5,或馬8,就一樣進口就好,不用養產線。
josew wrote:
但我認為應該最主要應該不是不加裝,而是Mazda臺灣可以不用再讓『福特六合汽車』生產組裝汽車,減而不用再付些代工費用,等管銷費用。


正解
不想再讓福特六合代工生產,找個理由停產停賣而已。

福特/ 馬自達合約到期,衍生出來的雙生車款都已陸陸續續停產

Ford MAV停產(Mazda Premacy的雙生車)
Mazda Tribute停產,這台車日本自己本地不賣..(Ford Escape的雙生車)
Ford Tierra停產(Mazda 323 Protege/Isamu的雙生車)
Ford iMAX停產(Mazda5的雙生車)
Mazda5停產(台灣福特六合的最後代工合約)
馬五在歐洲、美國、日本賣不好,台灣賣的不錯,但台灣汽車市場太小,所以日本原場依舊決定停廠。
未來將決定各車廠將以運動型多用途車(英文:Sport Utility Vehicle,縮寫:SUV),標準七人座,但價錢超過120萬以上,而且車子非常大台,如CX9、X5...等
我也想買馬5
也看了很久的車
就是一直下不了手
之前有看到日本一篇馬5的消息
不知道是不是真的
2016年/4月上市
可到現在都還沒看見~~~~

http://carinfoj.blog.fc2.com/blog-entry-318.html

esese77 wrote:
我也想買馬5也看了...(恕刪)


這台是改裝車
如果真的會改款日本也會先上市
但目前舊的馬5在日本還是繼續在賣
所以短期內不會有改款
未來會不會改也不知道
馬5應該都沒車了吧!
今天打電話去一家營業所問說都沒車了
所以不接單,有點可惜,決定要換車了
請問還問的到車嗎? 謝謝大家

nightwolf wrote:
馬5應該都沒車了吧...(恕刪)


多跑幾個營業點 就有可能還有車
據目前來講 還有一些營業所還有車...

但一定沒有非常優惠跳水的價格
忠貞744.憲204特車退役.愛台灣啦!!
如果馬5真的改進口掛上藍天,價錢若跟馬3當時國產改進口一樣,價格只作微幅調整,主被動配備齊全,應該會熱賣。最好再增加一款低價低階五人版,用客車申請不是旅行車款,單右側電動滑門,剛好接收wish的客群。那台灣汽車市占率,就準備重新洗牌。

Devin1927 wrote:
今天看到科技邦的新...(恕刪)


而且政府規定的TPMS是要原廠內建這樣的系統,不是在PDI加裝一下就行的
現在很多原廠內建的胎壓偵測功能是透過四輪轉速的差異來偵測
這個是不是事後加裝了事的

而且其實這只是原因之一而已啦!馬自達跟福特六和的合作關係在馬5後就切割得更乾淨了
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