阿福的網宅II wrote:
XDSORRY~這幾...(恕刪)
感謝褔大分享您的看法，學習了，預祝您開發案一切順利，謝謝。
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pchmbb78 wrote:
請問一下，保桿的部...(恕刪)
現行魂動世代保桿東陽這些大廠有沒有出我並不清楚。
如果有東陽件，品質也不會差到哪!
目前我進2支日本進口的原廠保桿就只是裸件，連底塗也沒有，這會墊高烤漆塗裝的費用。
塗裝大致流程 : 素材-->研磨-->底塗-->研磨-->中塗-->水磨或乾式1200~1400號砂拋光-->面漆1次-->面漆2次-->金油30mu膜厚-->撿粒-->研磨拋光-->完成包裝出貨或裝車
金油等級 :
VHS太硬，完工難以研磨拋光，台灣很少進->HS高固金油-1.5道塗裝約40~55mu->MS中固金油-2道塗裝約40~55mu->2K一般金油-2道塗裝約30mu
如果完全按照上面正常塗裝作業，原廠洗一台4米8大車塗裝，國產車價格約在38000，蒙地拿法拉利這些超跑多數因為塗裝會給Saab商富代工，畢竟台灣Saab塗裝廠乾式設備一流。
Saab接外車做一台約7萬，含引擎室拆裝塗，得要13萬起跳。
超跑一台約14萬起。
一般車廠國際料，台灣做給車廠出口外銷，大多數是會帶底塗。
但不會做到中塗層，目前大概國內只有我們做給車廠會出到中塗，經銷商拿到料幾乎可以躺著噴，拿到中塗可以直接噴面漆做到金油層。
外面塗裝與車廠的差異，說真的，駁杯!
細心的，外廠收費並不會比原廠便宜到哪去，畢竟一分錢一分貨。
漆材費其實買德國施德樂STANDOX用到高固奈米頂級金油+專屬硬化劑+雙B等級的面漆和底漆概略價格如下 :
M-Benz 744水珍珠漆-約1000~1300/單入(整車須2入)
BMW 經典303珍珠漆-約800~1100/單入(整車須2入)
HS高固金油1100~1300/單入(整車須2入)
金油對應專屬硬化劑900/單入
底塗近10年我很少買，印象中好像是幾百元就有。
但是底塗得先搞清楚是對應什麼材質，得依材質不同選購不同的底塗、中塗塗料。
漆材其實5000~7000就能弄到相當高檔了。
主要都貴在工資。
所以~外廠塗裝貴不貴~
這真的很難去定義，而是車友對於烤漆，注重什麼品質。
如果要照上面按步就班紮實的塗裝。
底塗、中塗介面要做得穩定，甚至送測都能符合標準，天底下就沒有不勞而獲的!
外廠能省的，就是差在原廠較重的人事成本。
但原廠能提供售後服務保固，漆面品質、色差，原廠比較沒辦法跟客人賴帳，該重噴的，蛋蛋捏著也得重噴，被廠長洗臉也得被洗。
外面的廠商，就別要求太高，畢竟價差有，重噴等於倒貼送，在施工之前，彼此都要確認清楚，不然都是事後諸葛嚕!!XD
馬自達的水珍珠漆，成本進價就是貴!!
而且易有色差。
另外~同一組漆，鈑金吸色反應與塑膠保桿吸色反應漆色都不太一樣!
請看原廠新車保桿與引擎蓋車色的差異便知!這個無解，只能噴好幾次調到歪腰為止!!
好運的中時鐘，歹運的中龍眼。XD
好的漆料，都是很難搞的。
像賓士車要噴便宜，真見鬼嚕!
漆就難調難做~怎麼便宜!羊毛出於羊身呀!!XD
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Yukon2009 wrote:
請教一下,馬三進口...(恕刪)
得看部品。
國產車也一樣。
國產車很多KD零組件都是大陸或泰國、東南亞進口。
福特還有歐洲或澳洲進口，所以~~國產車~不一定就有零件隨時都有料!
要看待修的部品。
一般進口車零件待料1~3週都算是常見的!
最近我購買馬三的保桿素材，後保桿就來很快3天就有了，前保桿我等了2週。
CX-9的零件，新車還沒交，沒車身碼還沒辦法查零件光碟!
還得等交車.............。
之前FIT跟本田原廠經銷商訂購專屬車內置物袋，就等了3週。
訂後行李相隔板，等了5天。
Infiniti我跟經銷訂過煞車休息踏板，等了也快2週。
車廠一般在常備換修件倉儲量比較足!
一些較少人訂的料件才會拖比較久，甚至得用飛的飛回來。
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