為什麼新馬6不進旅行車款呢~

Cobra318 wrote:
這時若能有一款百萬出頭、造型絕美、有內有外的旅行車出現

有啊~台灣有進Subaru Legacy Wagon 2.0R...
Car #1: 2011 Hyundai Sonata 2.0T Limited Car #2: 2012 Ford Edge SEL + 205A
可是行銷.......
好像有點靜悄悄........

eqt2010 wrote:

有啊~台灣有進Su...(恕刪)


可是台灣 SOT 分配到 Subaru Legacy Wagon 2.0R 的配額太少了, 所以買的人也不多.

這車的C/P值我滿意(2008年初交車): 價格不高(空車不到110萬), 日本製(和銷歐洲相同配備), 歐洲安全規格(6顆安全氣囊), 150HPS, 20KGM, 全4輪驅動, 高速公路油耗約14KM/L, 目前平均油耗約 11KM/L.


Longming wrote:
可是台灣 SOT 分...(恕刪)

40KGM...??這是指扭力嗎...150P的NA車能有40KG的扭力好像數據有點錯誤吧?
什麼人能升到高位, 就代表這間公司的文化。
從上一代馬6 到新一代
我認為wagon跟sedan一樣有型
很Birdy的史丹利

日本官網的定價
5D跟wagon定價是一樣的
所以說如果要引進wagon
價格應該不是問題才對...
這種車款我也喜歡呀!
但是...喜歡的畢竟是少數.....

不要說碗公的車款,光是這次新馬六,五門2.5,都不看好會賣的好了!
車價增加,稅金增加,油耗增加,但是馬力卻沒大多少.....
Cobra318 wrote:
市場是人開拓出來的~
可見只要是好的商品,只要是大勢所趨,只要有合宜的行銷,市場自然形成

這時若能有一款百萬出頭、造型絕美、有內有外的旅行車出現
不管是新馬六、新ACCORD還是新MONDEO都好
輔以合宜的行銷,適度的「提點」、「教育」一下消費者
WAGON的優勢所在
我相信風潮一定會形成

呵呵~我認為啦~


之前網路上一堆人在喊要求Mazda6進口五門車款
結果進來了,堆了很久才賣光

要進車當然不是問題,但是要廣告/提點/教育就是要花錢
然後這些廣告費用花在 .... 看看Alfa的例子
花了2000萬教育客戶,平均花在40台車子上
一台車花了50萬廣告費 .... 很難保證Mazda6旅行車不會變成這樣

老話一句,如果有人能保證一口氣買下50台旅行車
(不要等到跨年份或是七八個月才賣出)
我相信Mazda一定會進口的,但是誰能?
TURBO_LAG wrote:
那些說只要引進一定會買的大大
希望將來有天馬6 WAGON真的進來要看看您的分享文
太多都只是說一套做一套
重點市場夠大嗎?
價格可以接受嗎?

網路上很多只是說說而已,有的可能連買車的錢都沒有

諸不見一堆網友推薦的絕佳車款,銷售都少的可憐
我對碗公的疑慮在於,為何車重均較四門為大很多(50-100kg),再者後廂的異音隔離也無法與四門一樣水平,難道實用帥氣的外型永遠無法克服上述?
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