我也不解, 但Mazda 就是比 Volvo及Lexus好開我唯一嫌的就是它哪二線品牌Han-Tung Li wrote:而馬三我看網路的圖片,雖擁有長車頭,但引擎還是扎實地壓在前軸上,對配重並無幫助。當然他還是比引擎更偏車頭位置的VOLVO好,但是有點浪費了這麼長車頭設計的原意。如果輪胎位置可以更往車頭推,引擎就有機會落在前軸後,但前驅車橫置引擎跟變速箱位置可能很不好擺。除非像AUDI一樣將前驅車引擎亦改為綜置。
車頭長好像是因為引擎壓縮比高,所以採用四合二合一排氣,所以引擎室空間才會比較大,另外高速行駛也較穩。另外後座上凸是因為排氣管的關係,這樣才能達到引擎平整化,利用車輛穩定性跟油耗(?)其實這世代馬自達在很多設計細節上精進,一台車會好開絕不是單一元素就能辦到的,可能多一個車頭長多一個底盤平整,綜合起來就比同級車好開,當然要跟雙B比一定還是有差距,畢竟設計功力跟成本還是有差,越多或越複雜的設計都是用錢換來的阿…
單看底下引擎數據,Skyactiv-G是小勝Dynamic ForceMazda 3 HB引擎型式:直列四缸DOHC 16V排氣量:1998c.c.最大馬力:165hp/6000rpm最大扭力:21.4kgm/4000rpmToyota Auris引擎型式:直列四缸DOHC 16V排氣量:1998c.c.最大馬力:169hp/6600rpm最大扭力:20.9kgm/4800rpm
Mazda3雖然補上完整的自動剎車了,但還是要頂規93.9萬才有完整版而Toyota依照進口的C-HR卻沒有跟國外一樣的TSS來預估,Auris頂規屆時價格也是會在90萬上下假如真的有TSS大改也要跟Mazda3頂規差不多價格往好處想是至少百萬內又多了一台有自動剎車的車款可以選擇;但看看那個跟Mazda3差不多甚至更小的後座空間,再想想這個價格都可以買到空間大很多的進口休旅車Eclipse Cross,自動剎車不但標配而且還升級1.5T引擎,沒有品牌偏好的話感覺還是Eclipse Cross比較超值