hiyawu761106 wrote:
官方服務廠發的聲明...(恕刪)
而且還不只一個... ...
都要懷疑是官方文件???
看太多"在""再"不分 和 "因該"
都快被洗腦
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SuperCX5 wrote:
怕了吧 養帳四年...(恕刪)
真心覺得厲害可以養四年一篇文都沒回過，小弟我怕怕
回歸討論，至少柴引出問題直接停賣，現在有錢也買不到。畢竟前檔、柴引10萬噴等問題眾所皆知。問題大家都知道了，如何解決就是您與官方之間的問題。選擇買還是不買就是看車的人自己的問題，可是會買的，還是會買！不會買的也不會買。
我是覺得比隔壁的L牌好多了啦！
出問題還繼續賣
召回前問題一堆
召回後問題也一堆
接受召回可能會出問題
不接受召回出問題自己處理
如果您是車主應該會瘋掉吧！
雖然我覺得官方應該是打算直接出新引擎來處理這次的事情，所以對於十萬公里會噴水的柴油引擎，應該是不打算找出問題所在了，就算找到了有可能也是直接開賣新引擎結案。所以也煩請樓主繼續追蹤後續台馬怎麼處理的，畢竟您是車主對於有沒有後續最清楚。是每十萬公里換一顆引擎給您銷庫存，還是到時候會直接更換新引擎給您，就等您的後續再告訴我們了。
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不只CX-5, 其他車款 在日本當地問題也不少, 結論是 好好與馬廠溝通維修事宜
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Tasarinan wrote:
真心覺得厲害可以養...(恕刪)
我同意你說的隔壁L (我可以認為是國產車牌 不是凌志吧？）
那家車商也是一堆問題
很會講說要支持國產
但是一堆問題出來都沒完全解決
的確車主應該會一整個奇檬子壞壞
不過他還有召回
光是誠意問題就值得肯定
至於問題沒有解決就另當別論
不是要求馬廠一出問題就要立刻解決
已經收集樣本一年多了
中間也是一直出現噴水的車子
感覺車商拖過一定時間後就可以說於法已經不用處理
(這樣態度同樣擺在Ｌ牌也適用 同樣的Ｆ牌也是可以參照)
台灣車商把消費者吃乾抹盡
遇到檸檬車就只能默默吞下
這樣情形還要發生幾次？
還有絕對不是十萬換一顆新引擎(是不是新的也不確定)
這就是我發文目的
馬廠已經開始止血跟打迷糊戰
因為高里程的車子越來越多
絕對受不了一直爆一直爆～
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