SteveZ wrote:你是業界內的嗎？消息來源是？
馬自達並沒有能力重新(恕刪)
個人積分：2495分
文章編號：84472984
個人積分：11039分
文章編號：84473118
個人積分：1145分
文章編號：84473319
個人積分：1712分
文章編號：84473343
我相信直六X引擎價格會壓得比PHEV還低。直六的天生運轉平順性本來就比直四好上不少，再搭配汽油壓燃引擎，歐洲馬自達那裡之前表示說直六X引擎油耗不會比直四X的差，當然動力會比直四X強上不少。直六會不會通過CAFE？直六後驅馬六就算暫時不出，直六X還是會用在CX-60/80等休旅車，可能會是四驅的，但還是縱置後驅平台，還是可以在SUV上關注直六X引擎公佈油耗動力表現。如果油耗能媲美2.0NA那是可以通過CAFE，前提是要先引進PHEV版。反正直六開起來就是爽。
直四X平均油耗方面大概是17左右。X引擎放在直四我認為不會有太大優勢，在油耗動力提升方面，畢竟先天運轉平順性會有二階震動。到了直六之後就不需要反向平衡軸的設計，排氣聲浪也會好聽很多。直四X引擎動力在190匹/24公斤米左右。如果換算成直六，會落在285匹/36公斤米。但我還是算保守一點那會落在250匹/34公斤米。我預估直六X油耗應該會落在15-16km/L左右，雖然歐洲馬自達表示說吃油不會比直四X多，但我還是先打個折扣。有可能我低估也有可能高估。
個人積分：223分
文章編號：84473709
個人積分：13164分
文章編號：84474189
畢竟現在不是那種車廠們可以不把錢當錢看的黃金年代，不符合經濟效益的事，再怎麼樣都得捨棄。
奧迪沒用後驅罷了..他那縱置引擎四輪傳動或前輪傳動的底盤..說穿了你要說他是後驅底盤都可以..就一個說法而已~~此底盤可一點都不輸雙B!不信??那你可以問問保時捷
個人積分：3016分
文章編號：84474914
個人積分：426分
文章編號：84477288
個人積分：3294分
文章編號：84477554
個人積分：2905分
文章編號：84478726
