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還有柴油潛艦
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就......現在的電池還不夠實用啊?
在電池的能量密度問題有所突破(而且要能實用化
)之前，增程電動車還是有其存在空間
至於轉子引擎的耐用度問題
就理想的情況,這顆發電機理論上應該是要不常啟動才是,畢竟本質上它應該是"備援"方案(所以這台仍具備充電能力，最理想的狀態下引擎可以完全不會使用到
)跟傳統以轉子引擎驅動的汽車相比，使用率應該是低得多
再加上其僅僅是拿來驅動發電機,運作環境跟條件要比純以轉子引擎驅動,需要應付各種駕駛情況負載的汽車內的轉子引擎單純很多，也許這樣就可以讓那顆轉子引擎以壽命最佳化的狀態去運作，耐用性應該會有更好表現
但實際上嘛......
看看純電車，理想很豐滿，現實.....…
01上面糟糕的傢伙越來越多了，害我愈來越提不起勁留言了......
如果引擎是備援方案，裝了50公升的油箱的目的為何，不是多占空間和車重嗎。還有看這總行駛距離，這轉子汽油引擎效率也低的可憐，油耗應挺悲劇的。還不如拿馬2的1.5引擎還是什麼來搭配。
就是因為轉子引擎的油耗很...，才需要裝到50L的油箱啊，即使轉子引擎可以騰出更多空間給車子的其他零件或車室空間。所以說這台也是有很大部分的情懷成份就是，算是馬自達的一個"不放棄轉子引擎"的宣示吧
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