twsnake2010 wrote:
乳題，以前總覺得是台...(恕刪)
你可以買買看 然後跟朋友 同事說 馬自達可是高級品牌呢 看看會不會有人回應你
小鳥腿要變成雞腿的過程 真的能變得過去嗎
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譬如現在CX-5 2.0頂規折扣完不用109萬就能買到完整配備，雖然螢幕較小、後座小一點、2.0稅金、0-100要十秒，但日本進口，完整的撞擊測試、真皮座椅質感、
沒有客貨拉桿、行李箱一頃倒...等等。雖然不是高級品牌，但能享受有質感的設計內裝，卻不貴，希望未來的馬自達也能繼續國產價或比國產車更便宜販售，品牌高不高級?不重要，而是讓想買車朋友，多了一個選擇罷了。
我認為你把馬自達的優缺點都客觀的敘述出來了，每個人在意的點不一樣，然後讓消費者多一個選擇，挺好的
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很多年輕人都愛上，
但現在的車款...
完完全全放棄年輕人，
改主打成熟男人味，
想裝質感，但還是真的缺了很多部份，
只能說，市場真的沒打中重心。
這一點馬自達就跟SUBARU滿像的...
沒打中市場主流，只做自已認為的市場取向，
看看TOYOTA，隨便搞出一台CC，
馬上就登上銷售冠軍了，
就因為打中了市場需求。
今天如果想在台灣市場吃香喝辣的，
最基本的排氣量要對，
連個基本條件都達不到...
是要怎賣?
整天只在那講Skyactiv的科技有多逆天...
消費者會在意嗎?
消費者想知道的引擎需求是多少排量、動力與油耗這基本條件，
而不是你這顆引擎用了多少黑科技在裡頭，
講一大堆Skyactiv引擎的優點...
又不是人人都學過汽車課程，講再多也沒多人能理解。
我不是馬粉沒打算護航，也沒啥好護航的，但你說的排氣量要對，是以台灣市場的角度來看，台灣市場有多小你有概念嗎？ 平常有在看歐美車媒的人就知道，他們給CX-60跟90的3.3引擎都是大力讚譽
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