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如果真是3.0T就好了，不用跨過那超大的稅金級距
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nd2mx5miata 台灣2022 CAFE新制, 油耗不到制定標準新車款不能上市...當然要降馬力換取油耗, 國外柴油居多, 台灣也不可能進柴油版本.
Less-is-More CX60全世界有賣3.3T的都是跟台灣一樣的動力數據，並不是為了台灣法規而特調的。只有CX-90有因應不同傳動配置而有區分高輸出與低輸出兩種版本。
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mazda一直在用行動證明軸距跟車室空間不相關
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mazda精神: 魔術小空間
遷就外型跟配重吧，mazda設計師應該不玩魔術大空間這套，不過我會買單。
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