youngmth wrote:
美規車的時速表外圈應...(恕刪)
不巧我的車就是美規的.
美規的車時速表外圈一定是mile內圈則是km,
而且美規的車, 皮椅跟19吋鋁圈是綁在一起的GT版本才有的.
既然版主是km在外mile在內,又是皮椅加17吋鋁圈,
我猜測99%是這是加拿大的版本
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也分享一下我的感想。我記得之前看過網路上關於CX-5取代CX-7的分析，我個人還蠻同意的。CX-5比CX-7省油，內部空間又比CX-7大。跟CX-5比起來，CX-7好像沒有存在的必要。有些網友提到CX-7和CX-5的馬力不能比。其實CX-7在台灣只有turbo大馬力，但是在澳洲有基本款(我的就是)，搭配的引擎是跟馬六一樣的2.5自然進氣，變速箱設定不同，調整成低轉速高扭力的特性。所以比較起來，我的CX-7好像樣樣比不上CX-5了。
有網友也提到外貌協會的問題，這我也同意，因為外貌是見仁見智。如果撇開能源效率，我還是比較喜歡CX-7的外觀，因為我喜歡大車。CX-7比起CX-5，外型上是大蠻多的。所以我的結論是，CX-7的笨重，成了它唯一勝過CX-5的地方了。
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geocities69 wrote:
哈哈, cx-5 是 cx-7的cost down版本...相信我一分錢一分貨...
(恕刪)
就各項設定而論,CX-5是接替CX-7的位置是沒有太多爭議
CX-7上有CX-9,下有CX-5,產品定位卡在中間自然會減少競爭力
CX-7停產將生產線調整後拿來組裝CX-5才是符合市場需求
但是CX-5是Cost down的版本,這點應該不正確吧
MAZDA把CX-5定位在新世代車款,原因就是搭載了大家都熟知的SKYACTIV科技
從引擎,變速箱,懸吊底盤,車體結構乃至於整體操控性
講究[人馬一體]的優質駕馭感受,這怎麼會說CX-5是CX7 Cost down的產物呢?
CX-5用的可是全新科技全新設計
現在油價創了歷史新高,除非你能接受你的愛車能屈就於小車
當然就可以去買01首頁介紹的Yaris,March等等
如果你有了家庭有了孩子,出門的交通工具自然就是自己開車
小車絕對不合使用,一般轎車又不便大人抱著孩子進出
所以休旅車一陣熱賣潮就此開始
CX-5能解決的休旅車長年無法改變的缺點,像是油耗和山路容易搖晃的問題
要開休旅車又能省油,目前市場上的選擇少之又少
CX-5在台灣的油耗測試成績也公佈了,平均14.72(美規測試值)
雖然XV又以些微差距更省油些,但XV除了省油這項優點外
找不到其它可以勝過CX-5之處
