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但若是預算有限 且不在意內裝配備 CX-5 應不是你該關注的車
我想台馬之所以只進一款頂級版 其銷售的對象應該是針對於 想要有齊全配備 車長車寬適中 預算較高但又買不起有著相同配備的歐系品牌休旅車的顧客群
說實在的 比起很多其他市售車 以偷配備的方式來降低成本 讓價錢"好看"的假像而言 無論CX-5的正式售價為何 台馬能堅持讓CX-5有著完整配備上市 這點是值得嘉許 畢竟在台灣的車市上 這樣的賣車方法 是很吃虧的 不是嗎?
但不管怎樣 還是希望台馬能盡最大可能 壓低CX-5的售價 讓更多消費者有意願去展示間體驗了解一下 Mazda的 Skyactiv 的特別之處
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scwang0709 wrote:
日前發佈的經濟部能源局油耗測試數據中，一直以嶄新身形、創新科技在國內引發高詢問度的MAZDA CX-5測試數據悄然現身，用歐規規範（EU）進行測試的CX-5，以市區油耗10.47km/l、高速油耗14.67km/l、綜合平均油耗12.8km/l的優異成績，創造了將近20%的差距，大幅強壓同級汽油都會SUV車款！
scwang0709 大-這是一個多月前的官方訊息了...
這幾天觀察下來，看來本版有不少的 Mazda 鐵 衛 隊 成員
MAZDA 品牌從2000年賣到現在還是缺乏競爭力
MAZDA 品牌在台灣國產車銷售市場已經退到倒數第3
日本MAZDA 靠CX-5 (八成以上柴油款) 大翻身，二年多以來首次轉虧為盈
台灣MAZDA 是想靠CX-5 大翻身重新站起來，
還是選擇『堅持』走天價路線淡出台灣市場
請各位大大.....十月份拭目以待
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況且MAZDA的品牌形象在台灣已經不是很優了,光是標榜新的SKYACTIVE的科技,但配上高不可攀的價格,說真的一點用都沒有.我18年前曾經開過MAZDA的MX-6,所以還算對MAZDA的車有好感,但很多沒有接觸過此品牌的消費者來說,都會抱持觀望的態度,等時間一拖久,TOYOTA的RAV-4上市,由於沒有好銷量,就算此車在國外評價再好,在台灣沒有口碑,加台灣的雙田情結,CX-7,CX-9的故事又要重演一遍了.那就浪費這輛好車.
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律哲艦 wrote:
CX-5值多少銀兩?...(恕刪)
那你怎沒談到油耗呢?
這台車的重點
不就是新引擎跟他的油耗性
如果賣得比較貴
卻油耗不如人或是頂多好一些些的話
那大家配備都差不多狀況下
憑什麼賣這麼貴?
只因為他有那個新引擎嘛!?
但是這樣的油耗
一點都感受不到原廠打的新引擎新技術
帶來的綠色能源優化
就算汽車報導有提到說
不同地區的版本
油耗會有所差異
但是為何台灣版的油耗測出來
就跟國外差那麼多呢?
如果有資料的話請補充
是台灣的油品真的太差
無法達到這顆引擎的完美燃燒
還是到台灣來的車種等級
又是那種銷給次等國家的東西
要不然以你提到的配備來看
賣到130或是140萬
一點都沒有那個價值
世界末日趕快到來吧............!^_*
