小富97 wrote:
先謝謝樓主辛苦介紹，...(恕刪)
更久以前胡開昌任職年代，不是這樣的!
以前代馬六的銷售和訂價來說!
價格壓在同級4米75~4米8中大型國產房車的80~95萬價位帶!
曾經帶動馬自達的銷售市佔率成長過!
甚至能與太古代理走平價策略的VW一別苗頭!很有得拚!
到了這一代馬6
2008年的售價在10X萬這邊，比前代貴、但可以接受!因為各品牌無一不漲，車界
像是大家都有默契一般，聯合壟斷!每年都漲個2~3萬!已經不奇怪了!
這款也是當年我最喜歡的車型設計!
即使在過個8年，它的身型依舊俊美!車體設計功力真的沒話說!
流體好呀!
但後面我想就不用多說!
每年漲2~3萬，是豐田、本田帶頭變成國內車壇養成的"習慣"!
只是這次各車廠磨拳擦掌等不急待和泰公佈售價策略，其它品牌紛紛發難!
預期就是一定會漲!
等大家都漲完了!和泰再出手CAMRY 7h油電搭配不錯的配備，壓在106萬搶市!
遠低於業界普遍認為會賣120萬油電!
整個翻盤!
各家通通又得調降回來!爽了豐田做了一次好人!
這些品牌!真的是只有被"領導"的份!
高價導致銷售量到退嚕!
無獨有偶~這狀況，也發生在現在門市冷清到爆的納志捷身上!
L5也是國產很不錯的車!
但月銷上個月只賣1百多台，每個月幾乎都低於200輛....能看嗎!!!
不拉個1.8T價格拉低點，現在出來了!啥不好搞卻來兜個"手排"......
真的沒有想要賣車的感覺!很像是出來亂的!!
