櫻空釋 wrote:
新mazda 6的SKYACTIV-D + SKYACTIV MT手排變速箱...(恕刪)
如果是手排變速箱
銷售量應該不會太好看
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馬自達這顆柴油2.2L引擎佔日本CX-5訂單的八成，打破日本對柴油車接受度不高的既定印象。而兩顆汽油引擎加起來只佔兩成銷售 (=_=")
不得不說, 前幾年虧損連連的馬自達, 如果不是因為(柴油)CX-5大賣, 現在可能已經瀕臨破產。當時是引擎開發負責人的工藤本部長說：「我們覺得按照以往的作法是無法實現這一目標的。因此從根本上改進了工作流程。禁止技術人員說什麼『無法做到』，要求只考慮怎麼加以實現。讓大家都具有一旦失敗公司就會倒閉的危機感。」
工藤本部長說：「此前，費者對馬自達汽車的燃效評價很差，這讓我們引擎技術人員一直感到非常羞愧。因此在開發新引擎時，說實話我們是抱了拼命的決心。如今對開發成果已經充滿自信。引擎還有很大的改善餘地。」馬自達的未來將取決於SKYACTIV的發展進步。
在SKYACTIV之前, 馬自達的轉子引擎就是耗油與複雜的代名詞。
幸好這顆引擎獲得很大的成功，馬自達才可以繼續奔馳下去。
未來才有可能繼續開發轉子引擎的RX系列
【環保品牌調查2013】馬自達：以創馳藍天技術發起反攻
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)會來2.2柴油?
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