新魂動馬世代的柴引目前看來在實效性能省油跟口碑都是優豆，也是馬牌跟其它日系車最大且獨特的賣點!
高階主推柴油， 讓其它日車砍殺不到～ 也更有效發揮車廠的現有強項， 有其意義!!
minka415 wrote: 小改款前後的汽油版馬六 感覺的出來 不...(恕刪)
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改款前就已經有的MRCC and SBS,再改款後居然都被拿掉,感覺真的很不好,很不好,超不好
本心裡已經有準備小改款後訂價會增加 ; 也覺得內裝改的更高級更有質感,賣比較貴是ok的
結果那知出來的結果是這樣,有必要連原本已經有的配備都拔掉嗎? 這樣給人的感覺真的很差
連新小改款的Toyota Camry油電最頂級版都有ACC了,把能夠有的裝備裝到滿了 (這邊不討論Camry其它車型 ; 只比最頂級)
Mazda 6可是Mazda旗艦房車,卻連到了最頂級版還是少東少西,只有一整個無言 ; 更別說還把原本有的配備拿掉
之前去展示間看車時,Mazda業代總是會說Mazda 6給了完整的安全輔助配備,來說服大家下手買車
而現在MRCC and SBS被拔掉,不知還能用什麼話術說服大家下手
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新款內裝大進化整個煥然一新，跟前後燈更精質，還是蠻正面了！
其它配置感到算夠了，畢竟若以這定價思維代表若全配可能就是賣到甚至破145萬的柴頂～...
那是一百三十字頭的馬6會較好賣? 較適合馬自達在台灣的品牌價值力? 還是賣破140萬像雅哥淪落到曲高和寡勒?～
所以，應該台馬在成本之外，自然也有它門的市場制價思考……應該吧～ 呵呵...
anyway, 倒是雖然新的家族多媒介系統不錯，但導航還沒搞定也更沒標配～ 這還覺得可惜了...
蝦想一下，也許還不夠玩美的轎款馬6，是為了留牌給未知的Wagon...蝦想全配...150內...
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