could5566 wrote:
柴油車的三寶噴油嘴D...(恕刪)
台灣用車環境很適合柴油
省油 省錢 省稅 政策上就是有利於柴油車,相近動力下2.0D每公里支出只要2.0T一半,CO2 CO廢氣排放更低許多。
另外先天特性,低排氣 低轉速大扭力,就有高馬力輸出,地狹人稠的台灣很適合。
小弟Mazda 6這顆柴油用快五萬,基本上只要每萬保養,換自備機油,引擎變速箱等都沒有出問題。養車費用稱的上便宜。
今年二月的召回也是在台灣幾乎沒有聽過災情下主動更新並換零件
目前傳出冲引擎的案例都是營業車,一年里程高達10萬公里,這不是正常使用狀況了。有的則是改晶片。
是不是每台柴引高里程都會這樣,我覺得有待觀察。
國外似乎還沒有傳出。要是里程到就容易出現的通病,應該一部分人不到十萬也會傳出,不過現在看起來沒有。