其實小排量渦輪或許躍升為市場熱門,但現實上小排搾動力的成本跟耗損肯定是較高的,這有可能反應在未來的養車風險跟成本上是相對比較高的...較大排量NA的輸出還是相對線性,雖較不猛爆但也算漸漸孕釀般的細水長流,傳統上也較易於養護,其實優點還是不少的!……至於台灣老舊不合時稅制吃虧只能說...世界粉大品牌車廠商並不只繞著台灣轉啊~啾dragon wrote:好車一台!我覺得這個...如果馬能改1.2或1.5T就真的無敵了...(恕刪)
antiver wrote:其實小排量渦輪或許躍...(恕刪) 我覺得渦輪是世界趨勢而且其實我朋友就是頂馬4D如果您兩台都開過的話您會發現渦輪車真的是另一片天空保養成本我就不敢確定了畢竟我也才買半年左右只是如果依照台灣稅制2.0多繳的幾年費用也可以拿來分攤渦輪車的保養了
沒有一定的好壞,以後未知但馬家目前就是較偏向更躦研NA的更高效能,若不對味就選別家這樣!至於台灣以 排量課牌照稅 & 燃料稅不管用油多少都統一制 這兩梗~ 只能說生活在此沒辦法!~ 但平心而論確實就是不合實情也不公平的陋規罷了...啾dragon wrote:我覺得渦輪是世界趨勢...(恕刪)