ChampionSelect wrote:我倒是蠻樂見他變貴...(恕刪) 我也覺得變貴也不錯,不會被笑台客車;但是...價格變貴了,就要端出相對等的產品,大家也是會願意買單;而這次除了多十萬有感外,其他多的卻讓人無感...前一代mazda3不就是CP值高才熱賣的嗎?
先說我是2017年的馬川旗艦版車主,昨天發布的菜單、售價看一看,我覺得其實不算貴阿,91萬配備一堆還給你後座冷氣我真不知道哪裡貴了,假設我現在要購車,焦點號光是福特六和這品牌我就刪除、Auris滿滿的車美仕我也刪除、神A更不用看,直接考慮看要新馬川頂級版還是旗艦選配BOSE
maxwu123 wrote:這種車很多都是年輕...(恕刪) 定價拉高一點才能拉抬身價啊! 馬川人馬一體多自豪是進口車欸!!!當然要跟國慘車有點區隔, 不然一不小心就被拉去跟Arius/Altis比較了.
會覺得貴的地方是入門版居然要800000以上頂級版 反倒是沒那麼貴,算是持平旗艦就真的貴鬆鬆...看來主力銷售就是頂級版和focus stline的操作一樣看到錢的份上等個一兩年選Focus折十萬比較實際...
身為2014第一批車主,這代真的買不下手本想這代改買五門的(因為原本的四門頂級藍,在我去大陸工作就賣給我弟了)雖然有些人說多了很多配備調高是應該的那好歹也多出一些級距,例如把BOSE扣掉~有的沒的扣掉只要跟FOCUS給的配備差不多的級距,價錢又是多少?結果五門最低只有92的可以選當初買馬三~也是因為它是同級裡面CP值最高的(ALTIS.ELANTRA.FOCUS...等)現在92~~同級算最高價的了吧搞不好還能買改款的CX-5二手..至少它空間大外型也不錯~還有很實用的後座扶手USBPORT0.0但現在怎麼樣就不知道了能確定的是認識的二手車商那邊問MA3 3代跟3.5代的人變多了價格也不願再壓低我在想~搞不好是為了也要HOLD住二手市場價格所以這代才會調高吧XDDDDDD