hughkk wrote:應該跟2.0一樣是自...(恕刪) 平價3.0 NA要300P,最經濟的方式還是增加渦輪,或是油電綜效馬力,不然就是要拉高轉速(非運動車款不太可能)隔壁Infiniti 很夯的Q50 3.0t也是用保守的設定將馬力控制在300
david320 wrote:CX-5車頭有比較長(恕刪) 可能這位對空間耐受度高一些我號稱170 坐駕駛座正後方NUNA REBL反向安裝就會頂到我椅背了...我只能說CX5空間僅稱得上堪用....同級休旅車RAV4 CRV都大得多不管車室還是後車箱但是真的比較帥啦
在台灣汽車牌照稅+燃料費仍是一項影響購車的因素,3.0升的牌照稅燃料費比2.0(2.4)要多付5000元的稅金,若是和1.8的比更是每年要多繳超過1萬元!!Mazda真的很奇怪怎樣都是不肯跟上世界車廠的趨勢:小排氣量+渦輪 引擎,這次還用上更大排氣量3.0升!!屆時若引進台灣,售價和過高的牌照稅+燃料費,只會讓精打細算的人"謝謝不聯絡"
equitable wrote:馬自達 哪來的質感阿(恕刪) 那你之前鎖定的車哪台比馬自達有質感啊?1.Ford Mondeo TDCI2.Hyundai SANTA FE 2.2 柴油3.Toyota RAV4 2.44.Honda CR-V 2.4內裝一台比一台廉價!馬自達可能比上不足,但質感部分足以打趴你所舉的這四個牌子好嗎?